當前,自動駕駛與智能交通、智慧城市融合發(fā)展已經(jīng)成為全球趨勢,而全球各國關于自動駕駛場景、地圖、通信、交規(guī)等規(guī)定不盡相同,美國、歐洲、日本、韓國和新加坡等國家都在加緊出臺相關政策、制定相關標準?；仡櫴澜缙嚢l(fā)展史,標準的制定和統(tǒng)一對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為重要,我們可以駕車在世界各國暢行無阻,背后就是一連串技術指標、參數(shù)、行業(yè)標準的支持。
在國內,搶占自動駕駛國際標準制高點早已成為學術界和企業(yè)界共同關心的話題。近日,中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、清華大學教授李駿指出,自動駕駛與智能交通、智慧城市深度融合,會引發(fā)新一輪的科技革命、出行革命和經(jīng)濟社會革命,將帶動傳感器、人工智能、智慧道路等技術大發(fā)展,改變人們的出行方式,對汽車和交通相關產(chǎn)業(yè)及其生態(tài)鏈帶來重大顛覆性變革。為此,他提出建設自動駕駛的中國標準。
多國出臺自動駕駛與智能交通、智慧城市相關政策
具體而言,李駿院士認為,建立自動駕駛中國標準的理念是以中國法律為基礎,充分融合國際標準,制定中國需求的場景、地圖、交通、通信和安全國家標準;內涵是基于中國新一代智慧城市和中國協(xié)同式智能交通系統(tǒng),數(shù)字、互聯(lián)、AI、安全、融合和節(jié)約地研發(fā)。作為自動駕駛與智能交通、智慧城市融合發(fā)展的代表性企業(yè),蘑菇車聯(lián)或將在自動駕駛的國際標準制定層面發(fā)揮重要實踐樣本作用。
2020年7月,蘑菇車聯(lián)落地國內首個車路云一體化的自動駕駛。其核心技術理念就是將車端感知、路端感知和云端感知融合,與自動駕駛與智能交通、智慧城市融合方向高度一致。不僅如此,該系統(tǒng)成為國內唯一可在暴雨、黑夜等極端天氣下安全運行的自動駕駛系統(tǒng),為技術全場景、常態(tài)化運營提供了大量可供參考的多項細化技術指標和項目工程實踐參數(shù)。
蘑菇車聯(lián)自動駕駛公共服務車輛
今年初,蘑菇車聯(lián)將自動駕駛項目實踐擴大至城市級,與湖南省衡陽市達成戰(zhàn)略合作,在全球范圍內首度實現(xiàn)自動駕駛與智能交通、智慧城市真正融合。隨著項目實施,陸續(xù)將有千臺自動駕駛公共服務車輛進入城市主干道。蘑菇車聯(lián)還將為衡陽提供一套“城市交通大腦”,用于實時監(jiān)控規(guī)劃和全局調度。
從城市級大規(guī)模自動駕駛車隊改造服務到城市交通大腦的構建和運營,蘑菇車聯(lián)在城市級自動駕駛前瞻實踐中積累起大量極具稀缺價值的技術指標和項目工程規(guī)范,反哺智能交通、智慧城市時代的自動駕駛標準制定。
蘑菇車聯(lián)自動駕駛清掃車
蘑菇車聯(lián)自動駕駛巡邏車
政策層面來看,我國對于自動駕駛發(fā)展、測試與標準制定尤為重視,已經(jīng)走在世界前列。7月底,工信部、公安部、交通運輸部印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范(試行)》通知,進一步明確了測試規(guī)范,增加了測試范圍。包括蘑菇車聯(lián)在內的頭部企業(yè)突破實踐將助推自動駕駛的中國標準走向世界。
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