隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，實(shí)體經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)迎來(lái)前所未有的高度融合，其所蘊(yùn)含的核心優(yōu)勢(shì)與價(jià)值也在各大行業(yè)中逐步彰顯。打破圈層雙向賦能，已經(jīng)成為共識(shí)，汽車行業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐產(chǎn)業(yè)，更是深諳此道。
2022年對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說是充滿挑戰(zhàn)的一年。在經(jīng)歷了2021年由于疫情反復(fù)、芯片短缺等問題導(dǎo)致的行業(yè)陣痛后，今年1-5月的中國(guó)車市表現(xiàn)同樣欠佳，但這一低迷狀態(tài)卻在6月迎來(lái)了拐點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)194.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，是以往10年的次高增速;1-7月累計(jì)零售1107.9萬(wàn)輛，同比下降3.5%，其中6-7月同比增加68萬(wàn)輛的增量貢獻(xiàn)較大。
中國(guó)汽車銷量在6-7月迎來(lái)強(qiáng)勁復(fù)蘇并非無(wú)跡可尋。從宏觀層面來(lái)看，國(guó)家及地方政府先后推出了600億元購(gòu)置稅減半征收、新能源汽車下鄉(xiāng)、投放汽車消費(fèi)券等多重利好優(yōu)惠政策，同時(shí)隨著疫情得到有效遏制，物流和供應(yīng)鏈得到有效改善，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)全面復(fù)工，產(chǎn)能得到恢復(fù);從市場(chǎng)層面來(lái)看，車企們也在努力擁抱數(shù)字經(jīng)濟(jì)，積極與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)深度融合，通過創(chuàng)新式的營(yíng)銷工具和手段，將汽車相關(guān)信息及理念傳送到消費(fèi)者面前，激發(fā)消費(fèi)活力。政策的利好、產(chǎn)能加需求的釋放，最終促成了中國(guó)車市在6月和7月的回暖走高。
融合創(chuàng)新，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)
跨界融合是大勢(shì)所趨，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說，融合絕不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，它的觸角已經(jīng)延伸至汽車行業(yè)的全鏈路。從品牌打造到制造工藝，從設(shè)計(jì)理念到駕駛習(xí)慣，從生產(chǎn)模式到消費(fèi)模式，互聯(lián)網(wǎng)不僅改變了汽車的硬實(shí)力，也改變了人們的購(gòu)車及使用習(xí)慣，換而言之，互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)的融合創(chuàng)新，正在構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。
去年，易車聯(lián)合浙江衛(wèi)視推出“超級(jí)818汽車狂歡夜”，利用創(chuàng)新的數(shù)字化手段，吸引了超過2.21億人次在線觀看外，共獲得汽車銷售訂單4.39萬(wàn)個(gè)，累計(jì)成交額達(dá)到64.2億元，至8月底配套的電商節(jié)結(jié)束，共計(jì)收獲線上訂單7.24萬(wàn)，累計(jì)成交額超106億。
今年，為了滿足不同人群的多元化需求，同時(shí)助力利好政策更好落地實(shí)施，易車推出了為期三個(gè)月的818購(gòu)車狂歡季，通過線上購(gòu)車節(jié)+線下汽車團(tuán)購(gòu)模式，讓消費(fèi)者可以多場(chǎng)景、多渠道地觸達(dá)產(chǎn)品。
可以看出，在全球經(jīng)濟(jì)下行、眾多傳統(tǒng)行業(yè)面臨艱難轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，融合創(chuàng)新正在給汽車行業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)紅利和機(jī)遇。作為拉動(dòng)消費(fèi)、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，從增量市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)的汽車行業(yè)唯有緊扣時(shí)代脈搏，用更貼近時(shí)代的語(yǔ)境和方式才能激發(fā)需求，撬動(dòng)市場(chǎng)。
雙向賦能，激發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)活力
對(duì)于8月及下半年中國(guó)車市能否延續(xù)6-7月的增速，并徹底擺脫此前呈現(xiàn)出的低迷狀態(tài)，業(yè)界普遍持樂觀態(tài)度。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)疫情控制日趨穩(wěn)定，產(chǎn)能釋放順暢，各地生產(chǎn)恢復(fù)良好，8月乘用車生產(chǎn)能力很強(qiáng)，不同于去年8月的缺芯嚴(yán)重，今年8月預(yù)計(jì)產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)淡季不淡的良好局面。
也是出于對(duì)下半年走勢(shì)良好的預(yù)判，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車銷量有望達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%左右。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%左右;新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。
對(duì)中國(guó)車市的一致看好，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈各方無(wú)疑是一劑有效的強(qiáng)心針，但隨著利好政策的消化，市場(chǎng)需要更多利好因素涌現(xiàn)，以提振消費(fèi)。而車企與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的雙向賦能或?qū)橄掳肽贶囀谐掷m(xù)走高打開新的路徑。
傳統(tǒng)企業(yè)營(yíng)銷推廣形式單一、且互動(dòng)性有限，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賦能后，這一問題就可以得到有效改善，今年，“易車超級(jí)818汽車狂歡夜”更加貼近年輕人與社會(huì)熱點(diǎn)，搖一搖整車秒殺，萬(wàn)元購(gòu)車紅包分時(shí)段派送，還有豐富的實(shí)物獎(jiǎng)勵(lì)助力品牌提效，臺(tái)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，超級(jí)資源助力全民狂歡。同時(shí)，晚會(huì)攜手五大綜藝，借勢(shì)IP流量，實(shí)現(xiàn)品牌傳播最大化。此外，晚會(huì)還引入了“共創(chuàng)”理念，車企不再單純提供產(chǎn)品，而是作為晚會(huì)的“共同制作人”深度參與到內(nèi)容策劃中來(lái)。
“融合+賦能”，借助數(shù)字化營(yíng)銷工具，汽車行業(yè)正在重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，以適應(yīng)新時(shí)代下的挑戰(zhàn)，并通過一系列創(chuàng)新舉措拉近與消費(fèi)者的距離，激發(fā)需求，提振淡季車市的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步穩(wěn)定車市發(fā)展預(yù)期。
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