中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日新月異的發(fā)展為中國(guó)由汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年1至6月，新能源汽車(chē)的零售量為411.1萬(wàn)輛，?同比增長(zhǎng)33.1%。?這一增長(zhǎng)趨勢(shì)在滲透率上得到了體現(xiàn)，1至6月各月的新能源滲透率分別為34.5%、?35.8%、?39.5%、?42.5%、?46.0%、?48.8%，?呈現(xiàn)出連續(xù)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，?其中6月滲透率達(dá)到了48.8%，?創(chuàng)下了新高。?這一數(shù)據(jù)表明，?自2020年起，?新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的滲透率增速大幅加快，?連續(xù)三年呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，?顯示出新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭和廣闊的發(fā)展前景。?
據(jù)易車(chē)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年至今，新發(fā)布的新能源車(chē)系(包括增程和混插)超過(guò)180個(gè)，智駕、座艙、續(xù)航、充電等有了顯著升級(jí)，大大豐富了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇和用車(chē)體驗(yàn)，也展現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車(chē)品牌非凡的技術(shù)實(shí)力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
但另一方面，琳瑯滿(mǎn)目的汽車(chē)產(chǎn)品也讓消費(fèi)者陷入了選擇煩惱，“里程焦慮”更是在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)旅程中如影隨形。據(jù)相關(guān)新能源汽車(chē)消費(fèi)調(diào)查顯示，有85%的受訪(fǎng)者表示存在里程焦慮，主要表現(xiàn)為補(bǔ)能焦慮，而“續(xù)航折扣”又加重了里程焦慮。所謂“續(xù)航折扣”即為實(shí)際續(xù)航里程與官標(biāo)里程有所差異，其主要表現(xiàn)一是剩余里程不準(zhǔn)，二是高速等路況極速行駛耗電快，導(dǎo)致續(xù)航里程打折扣。目前主流第三方平臺(tái)進(jìn)行的新能源車(chē)?yán)m(xù)航測(cè)試，存在城區(qū)高速工況各一半、單載或半載等“不極致”問(wèn)題，導(dǎo)致續(xù)航數(shù)據(jù)是中位值，消費(fèi)者無(wú)法得到“兜底”數(shù)據(jù)，令其對(duì)于極限續(xù)航里程依然“心里沒(méi)底”。
為了全景式展現(xiàn)中國(guó)新能源汽車(chē)群雄風(fēng)采，同時(shí)為消費(fèi)者提供滿(mǎn)電滿(mǎn)載滿(mǎn)速情況下的極限續(xù)航情況反饋，易車(chē)在7月13-15日推出了本年度規(guī)模最大、要求最嚴(yán)苛的續(xù)航測(cè)試節(jié)目——《新能源極限續(xù)航榜》，集結(jié)30+品牌的60部熱門(mén)新能源車(chē)，在高環(huán)跑道將各項(xiàng)測(cè)試條件拉滿(mǎn)，測(cè)試極限續(xù)航里程，并進(jìn)行全程直播，同時(shí)有KOL及汽車(chē)達(dá)人進(jìn)行講解和答疑互動(dòng)。
在為期三天的測(cè)試中，節(jié)目對(duì)車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航里程數(shù)、持續(xù)續(xù)航中所遇到的情況進(jìn)行如實(shí)記錄，同時(shí)產(chǎn)出純電車(chē)?yán)m(xù)航“兜底系數(shù)”和混動(dòng)車(chē)“封頂綜合油耗”兩項(xiàng)指標(biāo)，以揭示受試車(chē)輛在高速工況下的極限續(xù)航及續(xù)航折現(xiàn)率，幫助消費(fèi)者消除高速續(xù)航焦慮，為消費(fèi)者出行用車(chē)、選車(chē)及買(mǎi)車(chē)提供直觀、有價(jià)值的參考。
參與易車(chē)《新能源極限續(xù)航榜》測(cè)試的車(chē)型包括20萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)別的純電轎車(chē)智界S7、小米SU7、極氪001、蔚來(lái)ET5T、阿維塔12、奔馳EQE等;20萬(wàn)級(jí)單電機(jī)純電SUV比亞迪海獅07??EV、特斯拉Model Y、問(wèn)界M5 EV;10萬(wàn)級(jí)代步純電車(chē)寶駿云朵、極狐阿爾法S5、名爵MG4??EV、哪吒X、比亞迪元PLUS;純電MPV&豪華純電轎車(chē)?yán)硐隡EGA、極氪009、小鵬X9、蔚來(lái)ET7;10萬(wàn)級(jí)熱門(mén)混動(dòng)車(chē)比亞迪秦PLUS新能源、比亞迪秦L、奇瑞風(fēng)云A8;15萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)中型/中大型混動(dòng)車(chē)方程豹豹5、坦克400新能源、深藍(lán)G318;混動(dòng)MPV&豪華混動(dòng)SUV仰望U8、騰勢(shì)D9??DM-i、別克GL8等，涵蓋純電和混動(dòng)，其中絕大部分為中國(guó)自主品牌。
所有測(cè)試車(chē)型均為半年內(nèi)生產(chǎn)、行駛里程不超過(guò)3000公里的準(zhǔn)新車(chē)，無(wú)改裝、無(wú)重大事故及維修史，無(wú)換電史，測(cè)試車(chē)輪胎為新胎。測(cè)試場(chǎng)地為山東中亞輪胎測(cè)試場(chǎng)高速環(huán)形測(cè)試路，由易車(chē)包場(chǎng)。道路由德國(guó)和西班牙團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和建造，具有路面整體縱橫無(wú)接縫，平整度高，摩擦系數(shù)穩(wěn)定等特點(diǎn)，該測(cè)試路可以用于高速平順測(cè)試、車(chē)道變換、制動(dòng)、動(dòng)力系統(tǒng)冷卻、主觀測(cè)評(píng)、ADAS、滾動(dòng)阻力、耐久性計(jì)劃等試驗(yàn)。
在此次大規(guī)模測(cè)試中，測(cè)試車(chē)輛設(shè)置在合理且符合用戶(hù)使用場(chǎng)景的基礎(chǔ)上，采用全車(chē)滿(mǎn)載、駕駛模式運(yùn)動(dòng)、動(dòng)能回收最低、空調(diào)24度AUTO的極限模式，并全程以120公里/小時(shí)勻速進(jìn)行高環(huán)續(xù)航測(cè)試。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這場(chǎng)中國(guó)新能源力量集結(jié)的極限續(xù)航大考，既成為展現(xiàn)新能源品牌和科技實(shí)力，見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)品牌崛起，彰顯中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)形象的盛宴，也是弘揚(yáng)中國(guó)自己的汽車(chē)評(píng)測(cè)文化的最佳試煉場(chǎng)。同時(shí)對(duì)于測(cè)試過(guò)程中產(chǎn)出的數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，也有助于汽車(chē)品牌的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)化迭代，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好更健康的發(fā)展。
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