面對新能源補貼退坡、油電同權等政策變革，首席增長官李瑞峰提出“不盲目追求銷量，更看重消費者回饋”的核心主張。強調長城汽車將根據市場格局變化，做好技術、產品儲備，以Hi4技術矩陣和全球化布局應對行業(yè)變革。
李瑞峰指出，長城汽車已構建覆蓋汽油、柴油、混動、插混的全動力技術體系。上海車展發(fā)布的4.0T V8發(fā)動機，是自主車企在大排量發(fā)動機上首次突破了外資的包圍，填補了中國大排量發(fā)動機空白，此發(fā)動機將搭載于魏建軍親自掛帥的超豪華品牌上。在混動領域，Hi4技術體系通過Hi4-T、Hi4-Z等多元化方案，實現乘用車到商用車全場景覆蓋。“我們拒絕增程技術，因為Hi4能提供更優(yōu)的體驗與價值”李瑞峰直言。
最近兩年，整個行業(yè)極度內卷，面對價格戰(zhàn)，李瑞峰表示：“長城汽車堅持長期主義高質量發(fā)展，堅持做有質量的市占率。”他說，長城汽車在發(fā)展中一直堅持三個“高質量”的原則：堅持長期主義高質量發(fā)展，打造高質量的產品，進行高質量的經營。面對當下混亂的競爭環(huán)境，長城汽車也曾在行業(yè)內多次公開呼吁，企業(yè)要堅守的底線，不能觸碰紅線，不能為了打價格戰(zhàn)，而偷工減料。
此外，李瑞峰還透露，2024年哈弗猛龍通過口碑積累實現銷量逆襲，印證了“慢熱型產品”策略的成功。為此，長城啟動直營銷售與全面TO C戰(zhàn)略，從魏建軍開始，長城整個研、產、供、銷領域的管理者下探到終端，通過互聯網平臺和客戶進行真實的互動，搜集真實、有效的信息，這給長城的營銷和研發(fā)帶來了新的思維。
在汽車全球化方面，長城汽車同樣不遺余力。目前，長城擁有全球用戶超1400萬，海外銷售渠道超1400家，海外累計銷量突破190萬輛。李瑞峰表示：“計劃到2030年實現海外年銷超百萬輛”依托Hi4技術矩陣和4.0T V8發(fā)動機等核心技術的儲備，其2030年海外百萬輛目標已具備扎實的技術支撐和市場基礎。
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