外媒：現(xiàn)代汽車(chē)加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē) 挑戰(zhàn)特斯拉

7月29日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著特斯拉在韓國(guó)的成功，現(xiàn)代汽車(chē)加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，以挑戰(zhàn)特斯拉。

在韓國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉與現(xiàn)代汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但目前特斯拉在該市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。

今年上半年，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在韓國(guó)的銷(xiāo)量同比大增逾1500%，其在電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的份額也提升到了43.3%。

今年6月份是特斯拉在韓國(guó)取得業(yè)績(jī)最好的一個(gè)月，其Model 3擊敗了現(xiàn)代的科納EV，以及寶馬和奧迪的高端車(chē)型。

現(xiàn)代汽車(chē)一直是氫燃料電池技術(shù)的主要支持者。不過(guò)，該公司已經(jīng)看到了特斯拉在全球的成功，并計(jì)劃在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域效仿特斯拉。最近的一份報(bào)道稱，該公司計(jì)劃大幅提升其電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)力度。

外媒報(bào)道稱，該公司還將引入兩條專(zhuān)門(mén)用于電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)線，第一條生產(chǎn)線最早于明年推出，第二條生產(chǎn)線要到2024年才能推出。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)表示，它正在與韓國(guó)電池供應(yīng)商合作，以“擴(kuò)大”其電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)能力，從而更好地在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域參與競(jìng)爭(zhēng)。

今年7月14日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)掌門(mén)人鄭義宣表示，現(xiàn)代汽車(chē)與起亞汽車(chē)計(jì)劃2025年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，目標(biāo)是占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)10%以上的份額。

此前，該公司還曾表示，計(jì)劃到2025年推出44款新的環(huán)保車(chē)型，其中23款將是純電動(dòng)汽車(chē)。

今年5月份，外媒報(bào)道稱，三星正計(jì)劃與現(xiàn)代合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，前者可能為后者提供動(dòng)力電池。這兩家公司已證實(shí)，它們的高層已會(huì)面，討論在電動(dòng)汽車(chē)方面的潛在合作。（小狐貍）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。