大眾汽車計(jì)劃2025年之前取代特斯拉成為電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者

3月17日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，大眾汽車的目標(biāo)是，2025年之前取代特斯拉成為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

報(bào)道稱，大眾汽車計(jì)劃加大成本節(jié)約力度，并將關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，以在電動(dòng)汽車領(lǐng)域與特斯拉展開競爭。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，大眾汽車表示，今年的目標(biāo)是使電動(dòng)汽車交付量達(dá)到100萬輛，并且最遲在2025年成為全球電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

大眾一直在整頓其龐大的業(yè)務(wù)，以便騰出資金用于開發(fā)電池和軟件能力，該公司計(jì)劃打造業(yè)內(nèi)最大的電動(dòng)汽車車隊(duì)。

上周日，該公司內(nèi)部消息人士表示，該公司計(jì)劃在德國裁員多達(dá)4000人，以節(jié)約資金向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。

大眾表示，預(yù)計(jì)將有多達(dá)900名員工選擇提前退休，而選擇部分退休的員工將為數(shù)不多，但該公司沒有給出確切數(shù)字。此舉可能耗資5億歐元（5.98億美元），但從長期來看可節(jié)省資金。

此外，大眾汽車計(jì)劃2030年之前在歐洲建設(shè)6家大型電池工廠，以增加電池產(chǎn)量，從而加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。這些工廠都將在2030年之前全部投入運(yùn)營，每座工廠的年產(chǎn)能都將達(dá)到40GWh。

外媒稱，建造電池廠是大眾汽車加強(qiáng)對其供應(yīng)鏈控制計(jì)劃的一部分。這些工廠將幫助大眾實(shí)現(xiàn)到2023年每年生產(chǎn)100萬輛電動(dòng)汽車以及到2025年每年生產(chǎn)150萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。（小狐貍）

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