汽車之家在平安入主后基因突變 轉型數(shù)據(jù)平臺

（原標題：汽車之家在平安入主一年后基因突變轉型數(shù)據(jù)平臺初步成功 股價飆升）

從去年6月正式入主汽車之家至今，平安讓這家擁有12年歷史的汽車垂直網(wǎng)站，變得越來越不一樣。

最簡明且可以量化的就是業(yè)績和股價。汽車之家一季報數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度營收13.48億元，同比增長23%；凈利潤3.27億元，同比增長34%。在業(yè)績上漲的同時，股價也很配合，接連創(chuàng)出新高。6月13日，汽車之家股價收于44.33美元/ADS，而在一年前平安入主之初，汽車之家的股價曾跌至19.32美元/ADS?！拔艺鏇]想到汽車之家的股價會漲成這樣”，有業(yè)內人士對記者表示。

眾所周知，股價體現(xiàn)的是市場對企業(yè)未來的預期，那么，汽車之家的究竟發(fā)生了怎樣的變化，未來又究竟有何可期呢？

答案就在當下。6月13日，汽車之家在北京高調發(fā)布了全新戰(zhàn)略級產品——經銷商服務平臺，據(jù)悉，汽車之家隨后還將在上海、深圳等城市推介?！爱敵跷姨岢鲇媱澴鲞@款產品時，當時班子的人幾乎都反對”，汽車之家董事長兼CEO陸敏接受記者采訪時表示，“在我的堅持下，從去年9月份開始推動，如今終于推出了這個產品”。

有觀點猜測，對于在這個時點推出該戰(zhàn)略級產品，有紀念平安入主一周年的意味。對此，陸敏表示，沒有考慮那么多。

從媒體平臺變?yōu)閿?shù)據(jù)平臺

事實上，此番推出的經銷商平臺，正是“4+1”戰(zhàn)略的初步落地。據(jù)介紹，該平臺通過創(chuàng)新技術、搭建線索聯(lián)盟體系及O2O渠道體系，可為經銷商提供更多線索；通過大數(shù)據(jù)營銷體系，可為經銷商提供更精準潛客；通過線上網(wǎng)店建設及售后服務打通，可幫助經銷商增加客戶粘度，最終形成聯(lián)接、賦能、共贏為理念的全新汽車經銷商網(wǎng)絡營銷生態(tài)平臺。

其中，數(shù)據(jù)、技術的創(chuàng)新應用，在整個服務平臺中扮演著關鍵角色。以經銷商全景展廳為例，消費者只需使用手機就能實景360度觀看車輛內部空間、查看細節(jié)、了解相關參數(shù)，關鍵部件配有視頻展示?！拔覀內?S店走訪調研時，一談到VR、AR，經銷商立馬就感興趣了”，陸敏透露，“AR核心技術我們自己做，關鍵廠家一個一個解釋，要提供基礎的數(shù)字模型過來，然后再把它改成能夠展示的?！?/p>

來自汽車之家的數(shù)據(jù)顯示，相比傳統(tǒng)的經銷商黃頁服務，全景展廳上線后汽車之家的訂單轉化率提升了97%、用戶停留時長提升155%、瀏覽量提升103%。

據(jù)陸敏介紹，今年3月，汽車之家App已經實現(xiàn)了信息呈現(xiàn)的千人千面，這一技術將繼續(xù)在經銷商服務平臺中深入應用，利用汽車之家大數(shù)據(jù)完善用戶分群，實現(xiàn)意向階段、關注車系、金融需求等多種維度進行結果輸出，幫助經銷商直擊用戶痛點。

對于平臺的商業(yè)模式，汽車之家副總裁吳濤表示，主要收入為功能費與流量費。功能費是指經銷商可以自選汽車之家提供的各種功能模塊。流量費是指汽車之家提供給經銷商的銷售、保養(yǎng)線索等。

對此，有分析人士指出，從營收來源的結構變化來看，汽車之家的轉型與阿里巴巴向“新零售”的轉型可謂異曲同工，雙方都在從銷售平臺轉向數(shù)據(jù)平臺，用大數(shù)據(jù)來服務商家，讓商家更精準的服務消費者。

壯士斷腕徹底拋棄“自營”

一方面是大舉轉向數(shù)據(jù)平臺，另一方面，汽車之家則徹底向“自營”說拜拜。

據(jù)了解，從2014年開始，汽車之家在新車銷售領域嘗試“自買自賣”。在很多經銷商眼中，汽車之家一夜間從好朋友變成了競爭對手。

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