滴滴和美團熄火了，網(wǎng)約車市場有點冷清啊！首先不淡定的竟然是司機，因為人家不戰(zhàn)，司機們的價值好像就低了，沒有補貼和紅利來滋養(yǎng)，一個個開始變得干癟，因為沒有油水了，干勁也沒了。其實，如果從一開始就沒有所謂的補貼燒錢搶市場，可能網(wǎng)約車市場的風氣還是正的，給了人家甜頭有始無終，難怪司機們對平臺有諸多吐槽怨言了。各平臺把司機們慣壞了養(yǎng)刁了。
![又一出悲?。]有補貼，網(wǎng)約車靠什么留住司機的心？](http://www.picoinsstore.com/uploadfile/2018/0508/2018050807314368G.jpg)
如今網(wǎng)約車車主們每天在群里分享自己的接單數(shù)量、流水(日收入)，他們互相交流經(jīng)驗，也共享著彼此的焦慮。 經(jīng)常有乘客完成訂單后不按時付款，而美團打車平臺不會給司機墊付。
![又一出悲?。]有補貼，網(wǎng)約車靠什么留住司機的心？](http://www.picoinsstore.com/uploadfile/2018/0508/2018050807314370G.jpg)
4月份，除了滴滴和美團，攜程和高德也宣布進入網(wǎng)約車市場，網(wǎng)約車市場的不當競爭讓各種亂象卷土重來，但這一次的監(jiān)管也比以往來得更加嚴厲。針對過度補貼、非法運營等亂象，交通運輸部連發(fā)三文，指出運輸市場要公平競爭，“燒錢大戰(zhàn)”不可持續(xù)。網(wǎng)約車發(fā)展要保證市場健康，不干擾正常運行。
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