今日早間，業(yè)內(nèi)傳出消息稱，京東集團(tuán)旗下子公司在更新工商資料時(shí)增加了網(wǎng)約車的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。于是大伙紛紛猜測(cè)京東這是要做網(wǎng)約車的節(jié)奏，難不成除了美團(tuán)外，京東也要來搶滴滴的飯碗了？網(wǎng)約車針對(duì)就這么沒有門檻么？
先來看看公開的信息，據(jù)澎湃報(bào)道，江蘇京東信息技術(shù)有限公司在經(jīng)營(yíng)范圍中增加的服務(wù)分別是：“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)”、“舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)”、“公共汽車客運(yùn)服務(wù)”，該公司由北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司控股，注冊(cè)資本20萬億人民幣。
從這些官方信息看，京東可謂是來勢(shì)洶洶，可是最近各地的交通委都在嚴(yán)格規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)，這個(gè)時(shí)候進(jìn)入會(huì)不會(huì)時(shí)機(jī)不太好？帶著這些問題，長(zhǎng)庚君找了京東公關(guān)部的小伙伴咨詢，得到的答復(fù)是不予評(píng)論。
正面沒有更多信息，長(zhǎng)庚君就側(cè)面突破，找了一些物流圈的小伙伴詢問之后，才發(fā)現(xiàn)京東要做的原來不是個(gè)人網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，而是要搭建一個(gè)物流信息服務(wù)平臺(tái)。
原來京東要做物流信息平臺(tái)的消息在這個(gè)圈子內(nèi)已經(jīng)是大家都知道的秘密。
一位小伙伴告訴長(zhǎng)庚君，京東這次的對(duì)手并不是滴滴，而是要搶滿幫和維天運(yùn)維等幾家公司的飯碗。
公開信息顯示，滿幫目前已完成19億美元的融資，投資人包括了騰訊、軟銀、紅杉等巨頭。而維天運(yùn)通的物流信息服務(wù)平臺(tái)的月交易額已經(jīng)突破15億元，并擁有300萬以上的個(gè)體卡車司機(jī)入住。
當(dāng)然，京東未來的對(duì)手不僅僅只有這兩家，比如58集團(tuán)最近就推出了更名后的快狗打車，所以說京東未來的對(duì)手除了創(chuàng)業(yè)公司外，還可能包括58這樣的上市公司。
美團(tuán)打車在上海推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)前，曾提前半年在線下渠道拉攏司機(jī)。長(zhǎng)庚君發(fā)現(xiàn)，京東目前除了更改旗下子公司的經(jīng)營(yíng)范圍外，并沒有在重點(diǎn)城市組建針對(duì)個(gè)人網(wǎng)約車的地推團(tuán)隊(duì)，更沒有通過任何渠道去拉攏司機(jī)。
所以說，指望京東網(wǎng)約車來打破滴滴一家獨(dú)大的局面，可能只是你想多了。
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