4月28日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了160公里的時速，完成了最高設計速度的達速測試。這也標志著中國自主磁懸浮技術(shù)在中速領域的攻關(guān)取得重大成功。
據(jù)了解，本次達速測試工作，由中車株洲電力機車有限公司、湖南省磁浮技術(shù)研究中心、國防科技大學等單位共同開展，歷時10個月。
作為中國首個自主化商用磁浮項目，時速100公里長沙磁浮快線1.0版列車于2016年5月上線。兩年之后的2018年6月，商用磁浮2.0版列車研制成功。
相比1.0版，2.0版懸浮能力提高6噸，牽引功率提升30%，速度提升60%。此外，采用三節(jié)編組的最大載客量提高到500人。
中車株洲電力機車有限公司磁浮研究所所長佟來生表示，磁浮2.0版列車是按照商業(yè)運營標準生產(chǎn)制造，并在商業(yè)運營線上進行試驗驗證，其最高運行速度已達到設計水平，車輛運行各項指標均符合規(guī)范要求，表明中國中速磁浮交通系統(tǒng)已具備工程化應用條件。
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