1月15日消息，日前，奔馳、寶馬、奧迪三大傳統(tǒng)豪華品牌先后公布了2024年全球銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，全球豪華汽車市場的三大巨頭銷量悉數(shù)下滑。
具體來看，寶馬集團(tuán)2024年全球銷量為245.08萬輛，同比下降4%。其中，BMW品牌220.02萬臺(tái)，同比下滑2.3%；MINI品牌24.49萬臺(tái)，同比下滑17.1%；勞斯萊斯5712臺(tái)，同比下滑5.3%。
寶馬集團(tuán)方面表示：“盡管2024年上半年交付量與同比持平，但下半年銷量受到IBS制動(dòng)系統(tǒng)及中國市場低迷的影響，因此重新調(diào)整了全年銷量預(yù)期。
奔馳2024年全球銷量198.34萬輛，同比下降3%，其中電池電動(dòng)汽車銷量為18.5萬輛，同比下降23%。
奧迪奧迪2024年的全球交付量為167萬輛，同比下降11.8%，純電動(dòng)車型交付量同比下降8%。
奧迪方面表示，全球銷量下滑的原因包括嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢、激烈的市場競爭以及零部件供應(yīng)有限。
在中國市場，BBA同樣面臨挑戰(zhàn)，其中寶馬跌幅最大。寶馬在華銷量下降了13.4%，奔馳在中國的汽車銷量同比下降7%，奧迪在中國市場下降了10.9%。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持全球領(lǐng)先，已連續(xù)16年位居世界第一。2024年，中國品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售1797萬輛，同比增長23.1%，銷量占有率達(dá)到65.2%，較上年同期增長9.2個(gè)百分點(diǎn)。
這一系列的變化，側(cè)面反映出中國汽車品牌全面崛起的趨勢。消費(fèi)者對智能座艙、輔助駕駛和自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的需求增加，也在一定程度上導(dǎo)致BBA在中國市場的競爭力下降。與中國本土品牌相比，BBA的電動(dòng)化和智能化布局顯得相對滯后。（御風(fēng)）
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