2月14日消息，日前，比亞迪宣布開啟“全民智駕時代”，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福宣布，比亞迪全系車型搭載天神之眼高階智駕，10萬級以上全系標配，10萬以下多數(shù)搭載。比亞迪的“天神之眼”智駕系統(tǒng)一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)了廣泛的熱議，一些行業(yè)大佬也紛紛發(fā)聲。
比亞迪此舉被不少業(yè)內(nèi)人士視為智能駕駛普及化的重要一步，但華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東的發(fā)言卻耐人尋味。
余承東表示，智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界！就像打電話有網(wǎng)就行，上網(wǎng)就需 5G！
他進一步在朋友圈發(fā)文，肯定了智駕普及化策略，稱“把成本做低，讓最基礎(chǔ)的智能駕駛輔助普及，值得表揚、可喜可賀！”但他也直言，“混淆高階智能駕駛概念，把最基礎(chǔ)入門級的智能駕駛輔助說成高階智駕，是不合適的?！?/p>
目前華為的智駕方案已經(jīng)可以實現(xiàn)真正的“車位到車位”功能，并且不依賴高精度地圖，真正實現(xiàn)了“上車即啟動智能駕駛,下車即智能駕駛完成停車”，余承東的表態(tài)，可能在強調(diào)“高階智駕”應(yīng)有更高標準。
長城汽車董事長魏建軍也發(fā)布了與智駕有關(guān)的觀點，稱“智能駕駛不是一場秀，實踐出真知。真正的智能駕駛技術(shù)關(guān)乎到每一個用戶和家庭的出行體驗和安全，應(yīng)該滿足用戶高頻的出行場景。追求極致的用戶體驗和極致的安全，這是長城汽車孜孜不倦的追求?！?/p>
比亞迪發(fā)布會當天，小鵬汽車CEO何小鵬在微博上表示，歡迎最近數(shù)家非常尊重的頭部車企發(fā)布智能化戰(zhàn)略，加入智能駕駛?cè)珖踔寥蚱占暗拈_始！
“欣喜于智能駕駛的時代終于加速到來，我們一起攜手共同推動中國智駕的進步，推動智能駕駛?cè)嫫占?！未來?0年，一定是L3智能汽車的iPhone4時代，并走向全無人駕駛L4的10年?！?/p>
比亞迪的這場“全民智駕”大潮，或許會成為中國智能駕駛發(fā)展的又一個重要拐點。
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