乘聯(lián)會秘書長崔東樹對2025年3月新能源車鋰電池市場展開了分析。數(shù)據(jù)顯示，該月鋰電池裝車量達(dá)到56.6GWh，同比增長62%。不過，市場格局出現(xiàn)了顯著變化，三元電池裝車量同比下降12%，占比僅為18%，創(chuàng)下歷史新低；而磷酸鐵鋰電池裝車量同比增速高達(dá)97%，占比達(dá)到82%，同樣刷新了記錄。
在行業(yè)術(shù)語里，三元電池通常等同于“三元鋰電池”，它著重體現(xiàn)了正極材料的三元復(fù)合特性。這種電池的正極材料由鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁三種元素組成。一般而言，這類材料活性較強，但穩(wěn)定性欠佳。
與之不同的是，磷酸鐵鋰正極材料由鋰、鐵、磷和氧構(gòu)成，屬于橄欖石型晶體結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)擁有穩(wěn)定的三維鋰離子擴散通道，賦予了材料出色的熱穩(wěn)定性，其熱失控風(fēng)險遠(yuǎn)低于三元鋰電池。從當(dāng)下市場趨勢來看，安全性更高的磷酸鐵鋰電池正逐漸成為新能源車鋰電池市場的主流選擇。（Suky）
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