據(jù)外媒報(bào)道，今年第一季度，特斯拉在加州的注冊量下降了 15%，這一數(shù)據(jù)背后是加州消費(fèi)者對特斯拉態(tài)度的進(jìn)一步惡化。
作為美國電動(dòng)汽車的先鋒地區(qū)，加州反對馬斯克和特斯拉的聲音日益增大，這一情緒反彈在市場數(shù)據(jù)上體現(xiàn)得十分明顯。加州新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（CNCDA）指出，特斯拉在加州電動(dòng)汽車市場已不再占據(jù)絕對多數(shù)地位。
此前，加州多個(gè)城市的抗議活動(dòng)，反映出當(dāng)?shù)孛癖妼︸R斯克在美國政府中的角色及其政治傾向普遍反感，這也是導(dǎo)致特斯拉全球第一季度銷量下降 13% 的原因之一。值得注意的是，在年初的三個(gè)月內(nèi)，加州零排放車輛銷量增長了 7.3%，而特斯拉銷量卻下滑，其市場份額從 55.5% 降至 43.9%，本田、福特和雪佛蘭等品牌的市場份額則有所增長。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，CNCDA 在聲明中表示，特斯拉電動(dòng)汽車市場份額下降，可能主要是受產(chǎn)品線老化和消費(fèi)者對馬斯克政治立場反感的影響。受此影響，特斯拉股價(jià)下跌了 5.2%，自去年 12 月中旬的峰值以來，已縮水近一半。
加州約占特斯拉美國銷量的三分之一，在其美國市場的成功中占據(jù)著舉足輕重的地位。盡管特斯拉 Model Y 仍是加州最暢銷的電動(dòng)汽車，但其第一季度銷量同比下降了約 30%。CNCDA 稱，生產(chǎn)線的調(diào)整導(dǎo)致了幾周的生產(chǎn)損失。此外，CNCDA 預(yù)計(jì)，由于美國的貿(mào)易政策，2025 年加州的新車注冊量將較去年下降 2.3%。
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