針對公眾長久以來對“下周回國”梗的質(zhì)疑，賈躍亭近日在接受媒體專訪時首次作出回應(yīng)，他表示重返中國需要滿足兩個前提條件。
賈躍亭稱，這兩個前提是FF在經(jīng)濟基本面和資本基本面都取得實質(zhì)性成功，如此他才有條件解決自身的債務(wù)問題。他還透露，此前提出的“兩年為限”戰(zhàn)略已與自己的回國計劃深度綁定，其核心目標是通過FF和FX雙品牌戰(zhàn)略的實質(zhì)性突破，從根本上提升債務(wù)償還能力。不過，對于何時能真正解決債務(wù)問題，賈躍亭并未給出具體的時間點，只是強調(diào)“兩年為限”指的是公司戰(zhàn)略實施的時間表，并非回國承諾。
除了回應(yīng)回國問題，賈躍亭還回顧了過去FF的管理歷程，他將其分為兩個階段。第一階段，董事會的幾乎所有重大決策權(quán)都被特別委員會掌控。賈躍亭感慨道：“我不僅做不了決策，連參與決策的機會都被剝奪，很多華人高管也被排擠出公司?！钡诙A段則是所謂的“華爾街黑幫”控制期。賈躍亭指出，合并方派出的董事是“華爾街著名的破產(chǎn)董事”，在他們控制公司的一年多時間里，“把十億美金全部燒光，車子卻沒能交付”。盡管調(diào)查結(jié)束后未發(fā)現(xiàn)實質(zhì)性問題，但公司已遭受嚴重損失。
賈躍亭表示，目前公司建立的合理股權(quán)激勵機制，會讓FF團隊“更加拼命”，這有助于提高戰(zhàn)略實現(xiàn)的可能性。他還稱，在戰(zhàn)略成功后，償還中國的債務(wù)將會是“大概率事件”，并且透露許多合伙人愿意拿出部分股權(quán)激勵幫他還債。
當被問到如何看待自己此前“寧愿死在造車路上”這句話時，賈躍亭態(tài)度堅定，他表示即使一切重來，自己仍會選擇All in造車。
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