網(wǎng)傳摩拜全國(guó)運(yùn)營(yíng)裁員四分之三 訂單量下降60%

近日，職場(chǎng)社交平臺(tái)“脈脈”上有網(wǎng)友反映：“摩拜二三線(xiàn)城市端，運(yùn)營(yíng)大幅度裁員，績(jī)效工資卡的很低”、“我們這夏天的人數(shù)是現(xiàn)在的八倍”。無(wú)獨(dú)有偶，另一名知情人士曝出，摩拜全國(guó)運(yùn)營(yíng)裁員3/4，訂單量下降60%。網(wǎng)友評(píng)論則指出，摩拜的車(chē)變少，懷疑可能是“沒(méi)錢(qián)了”。

這樣的消息令人瞠目，但其實(shí)并不讓人意外。縱觀摩拜近一年來(lái)的表現(xiàn)，出現(xiàn)如今大肆裁員、訂單下滑的局面，其實(shí)早已有跡可循。事實(shí)上，今年以來(lái)已多次傳出摩拜成本過(guò)高、資金告急的消息。

11月13日?qǐng)?bào)道，摩拜單車(chē)無(wú)視投放禁令，繼續(xù)在北京投放新車(chē)。隨后，媒體《法治周末》以《摩拜無(wú)視投放禁令折射運(yùn)營(yíng)困局》為題發(fā)布相關(guān)報(bào)道。《法治周末》認(rèn)為，摩拜無(wú)視禁令投放新車(chē)，或許是因?yàn)椤百Y金告急，不得不冒險(xiǎn)創(chuàng)收”，并指出：摩拜長(zhǎng)期以來(lái)存在的重資產(chǎn)模式短板，是導(dǎo)致“資金告急”的關(guān)鍵。

根據(jù)摩拜官方數(shù)據(jù)，摩拜在全球投放超800萬(wàn)輛單車(chē)，經(jīng)典版造價(jià)約為2000元，Lite版的造價(jià)也高達(dá)1000元左右，即使折中計(jì)算，摩拜僅在造車(chē)方面，成本便已達(dá)百億，遠(yuǎn)超摩拜目前的融資總額，資金狀況難言健康。

摩拜資金緊張的問(wèn)題引發(fā)了一系列連鎖效應(yīng)。從今年年初開(kāi)始，摩拜便多次傳出因資金吃緊，不惜挪用用戶(hù)押金造車(chē)的傳聞，大批用戶(hù)投訴摩拜押金退款不到賬。

摩拜押金問(wèn)題引發(fā)監(jiān)管部門(mén)關(guān)注，今年四月份，海淀工商局點(diǎn)名批評(píng)摩拜押金問(wèn)題，要求其“優(yōu)先解決退款問(wèn)題，避免由于退款延期引起社會(huì)恐慌，不要一味謀求市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，忽視平臺(tái)主體責(zé)任?！?/p>

近期，摩拜又被藍(lán)鯨TMT、新浪、鳳凰等大量媒體曝出資金池見(jiàn)底，挪用用戶(hù)押金，且金額以?xún)|計(jì)，導(dǎo)致用戶(hù)信任感降至冰點(diǎn)。加之下半年以來(lái)悟空單車(chē)、小鳴單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)等一批共享單車(chē)平臺(tái)紛紛倒閉，加劇了摩拜用戶(hù)對(duì)于押金可能無(wú)法退還。許多摩拜老用戶(hù)因此擠退押金，轉(zhuǎn)向?qū)嵭行庞妹庋航鸬膐fo。觀望中的新用戶(hù)也因此對(duì)摩拜望而卻步。

用戶(hù)的大批量流失，再加上進(jìn)入冬季后用戶(hù)騎車(chē)頻率變低，多方面因素綜合影響之下，摩拜訂單量下滑就在情理之中。而訂單量的下滑，勢(shì)必進(jìn)一步影響營(yíng)收，加劇資金緊張。

凜冬已至。對(duì)于摩拜而言，或許這個(gè)冬天注定寒冷徹骨。

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