最近一期《奇葩說》里談到工作996,我們要不要說886,其中薛兆豐教授的觀點令我印象非常深刻,他從經(jīng)濟學(xué)角度用博弈論解讀工作996現(xiàn)象,其實不是員工和老板之間的矛盾,而是員工與員工之間的競爭,軟件公司與軟件公司之間的競爭,你可以不996,但并不代表其他人、其他公司不愿意,我們生存在這個供需關(guān)系不平衡的時代,高速發(fā)展的行業(yè)帶來大量的商機,帶來大量的資本,同時也引來了大量的競爭。
作為一名軟件項目經(jīng)理,在軟件行業(yè)摸爬滾打的十幾年里,我深刻明白一個道理,你在崗位上積累的經(jīng)驗其實是保持競爭力的關(guān)鍵,例如:開發(fā)人員的軟件工具包、測試人員的測試方法功能集、項目經(jīng)理的各種計劃模板與預(yù)算模板等。我平時也特別留意這些提升工作效率的小技巧和小訣竅,點滴積累讓我在工作中始終可以制造一些小驚喜。
前幾天接了一個幫助客戶開發(fā)一個微信小程序商城的緊急項目,客戶要求2周后先看Demo,1個月內(nèi)正式上線。
這種情況下,很多程序員的操作可能是,先去GitHub選擇一個源碼程序,再根據(jù)源碼程序所需要的運行環(huán)境,購買云主機->搭建運行環(huán)境->二次開發(fā)網(wǎng)站程序(主要是前端UI設(shè)計)->部署網(wǎng)站程序->購買域名和帶寬等資源->正式發(fā)布上線。期間需要經(jīng)過多次交互,從資源獲取到環(huán)境搭建,需要花費不少時間在準(zhǔn)備工作上,并未將核心時間用在開發(fā)網(wǎng)站程序這類創(chuàng)造性的工作上。
如果在一個平臺上可以完成從代碼獲取到正式上線全流程,會不會節(jié)約大量時間?最近公司正在將項目切換到華為云DevCloud平臺,利用這個平臺就可以一站式完成以上步驟,我也實際操作了一下:
一、首先,登陸華為云的DevCloud,創(chuàng)建一個新項目MyProject(目前DevCloud有5人套餐1元/月,幾乎是免費的,利用流水線做項目的自動化部署挺方便的)
二、進(jìn)入該項目的代碼托管頁面,通過導(dǎo)入外部倉庫的方式創(chuàng)建代碼倉庫,直接從GitHub上拉代碼至DevCloud里,這個并不厲害,其他代碼倉也都支持互相導(dǎo)入,但是如果能結(jié)合流水線和自動部署,那就是馬車和跑車的差距了。
三、直接在代碼倉庫里對該小程序代碼進(jìn)行修改,簡單改個名字試試。
四、使用部署服務(wù)將代碼直接安裝到云服務(wù)器上,Apache、PHP、mysql等組件一鍵就安裝完畢了,全程只要1分多鐘。
五、最終Demo顯示效果
就這樣,用了不到1天的時間,我就把項目Demo發(fā)給了客戶,并且基本滿足了客戶需求。
學(xué)會在工作中積累點滴改進(jìn),是我們在面對行業(yè)競爭壓力下的自我修煉,不斷給自己的簡歷增加履歷,即使996的行業(yè)狀態(tài),也讓我能夠坦然面對。
另外,最近華為云官網(wǎng)正在做代碼模板分享的活動,我們還可以將該代碼模板公開分享到模板廣場,目前是第一期AI/大數(shù)據(jù)主題,接下來是Web/小程序主題、安卓應(yīng)用/游戲、云原生/微服務(wù),我這個項目正好可以趕上第二波活動。
具體分享代碼模板的方法是,在代碼倉庫設(shè)置里將該倉庫設(shè)置成公開示例模板。
分享完代碼模板后,順便可獲得5000碼豆,積累碼豆還可以換取小禮品,從目前規(guī)則來看,分享模板的激勵是最大的。簡單看了下獎品,這次華為是下了血本,禮品還是挺豐富的,關(guān)鍵是門檻還不高,有白薅的羊毛誰不薅。
不多說了,華為Mate30在向我招手,我去分享代碼模板去了。
最近收到消息,華為將在明年2月11日-12日在深圳舉辦華為開發(fā)者大會2020(Cloud),會上還有更多有關(guān)軟件開發(fā)過程中的利器發(fā)布,也期待與開發(fā)同行們交流更多開發(fā)經(jīng)驗,分享更多開發(fā)體驗。
- 傳音涉足兩輪電動車領(lǐng)域,探索出行新生態(tài)
- 車企轉(zhuǎn)向短賬期,LABUBU火爆全球:一周科技熱點大盤點
- 華為鴻蒙系統(tǒng)為何急于上市?何剛回應(yīng):不成熟勿要推諉
- 高校禁用羅馬仕充電寶引熱議,回應(yīng)求真還需理性看待
- 暑期VR大片來襲:探索《地心游記》與《秦始皇陵》等神秘世界,開啟身臨其境的冒險之旅
- 揭秘iPhone 17:三個月等待,值不值?
- 泡泡瑪特泡泡危機:繼英國后,LABUBU韓國線下銷售暫停
- 特斯拉自動駕駛汽車即將交付,但已在美引發(fā)抗議,質(zhì)疑能否安全上路
- 賈躍亭揭露國內(nèi)車圈三大頑疾:抄襲成風(fēng)、虛假宣傳、浮夸風(fēng)盛行
- 小米汽車電池回應(yīng):符合國家標(biāo)準(zhǔn)且優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn),安全出行新保障
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。