比亞迪韓冰：智駕接管方向盤：懸在頭頂?shù)陌踩畡?，刀光劍影中的駕駛新體驗(yàn)

標(biāo)題：比亞迪韓冰：智駕接管方向盤：懸在頭頂?shù)陌踩畡Γ豆鈩τ爸械鸟{駛新體驗(yàn)

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。作為行業(yè)領(lǐng)軍者的比亞迪，一直致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。在此背景下，比亞迪新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)韓冰在第三屆未來(lái)汽車先行者大會(huì)上分享了比亞迪在端云協(xié)同智驅(qū)領(lǐng)域的嘗試，以及在智能駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)新時(shí)代的積極探索。

安全，無(wú)疑是自動(dòng)駕駛技術(shù)面臨的最大挑戰(zhàn)。韓冰指出，我們都知道L3產(chǎn)業(yè)技術(shù)的核心和瓶頸都是安全。當(dāng)智駕系統(tǒng)開始接管方向盤的時(shí)候，安全就是懸在我們頭頂上的一把劍。冗余的設(shè)計(jì)、交互安全的策略、協(xié)同安全設(shè)計(jì)等方法成為了構(gòu)建安全體系的關(guān)鍵。

比亞迪的輔助駕駛系統(tǒng)經(jīng)歷了從Dipilot到天神之眼的發(fā)展，分別實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)以及L2+級(jí)別的輔助駕駛。最新的天神之眼智駕系統(tǒng)分為A、B、C三個(gè)版本。其中，天神之眼A（DiPilot 600）配備三個(gè)激光雷達(dá)，支持全國(guó)無(wú)圖領(lǐng)航，易四方泊車；天神之眼B（DiPilot 300）配備單激光雷達(dá)，也支持全國(guó)無(wú)圖領(lǐng)航，以及易三方泊車；應(yīng)用最廣泛的是天神之眼C（DiPilot 100）。

天神之眼C高快領(lǐng)航功能可實(shí)現(xiàn)智駕1000公里以上0接管，AEB功能在100km/h下穩(wěn)定剎停。這一成果無(wú)疑展示了比亞迪在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的領(lǐng)先地位和卓越實(shí)力。未來(lái)，比亞迪還將逐步釋放120公里和140公里時(shí)速的AEB能力，代客泊車成功率高達(dá)99%。

比亞迪在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的突破和創(chuàng)新，不僅體現(xiàn)在硬件配置和功能實(shí)現(xiàn)上，更體現(xiàn)在對(duì)安全體系的構(gòu)建和保障上。這得益于比亞迪對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的深入研究和持續(xù)投入，以及對(duì)安全理念的堅(jiān)守和踐行。

然而，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。它需要克服諸多技術(shù)難題，如數(shù)據(jù)處理、傳感器融合、路徑規(guī)劃等。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要更多的先行者，他們勇于探索，敢于創(chuàng)新，為行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

未來(lái)，隨著5G、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用將更加廣泛和深入。我們有理由相信，在比亞迪等企業(yè)的努力下，智能駕駛將逐步走向成熟，為人們的生活帶來(lái)更多的便利和安全。

總結(jié)，比亞迪韓冰的演講為我們揭示了智駕接管方向盤背后的安全之劍，以及刀光劍影中的駕駛新體驗(yàn)。這把劍是比亞迪對(duì)安全的堅(jiān)守和追求，也是他們對(duì)未來(lái)駕駛方式的探索和創(chuàng)新。讓我們期待比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域取得更多的突破和成就，為人們的生活帶來(lái)更多的驚喜和改變。

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