飛機(jī)充電寶新規(guī)：哪些充電寶能帶上天，哪些不能？別再糊涂出行了

飛機(jī)充電寶新規(guī)：哪些充電寶能帶上天，哪些不能？

隨著科技的進(jìn)步，移動(dòng)設(shè)備在我們的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。而作為移動(dòng)設(shè)備能量來(lái)源的充電寶，也成為了旅客出行必備的物品之一。近期，民航局發(fā)布了一份關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)旅客攜帶充電寶航空運(yùn)輸管理的通知，引起了廣大旅客和行業(yè)的關(guān)注。那么，在這份新規(guī)下，哪些充電寶能帶上天，哪些不能呢？本文將為您解析其中的要點(diǎn)。

首先，對(duì)于無(wú)3C標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品，外殼未標(biāo)注國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC）標(biāo)志的，是被禁止攜帶的。3C標(biāo)識(shí)不清晰的產(chǎn)品，即使原有認(rèn)證，因磨損、褪色或人為撕標(biāo)導(dǎo)致無(wú)法辨識(shí)的，也將被限制運(yùn)輸。這主要是為了保障旅客的安全，避免無(wú)標(biāo)識(shí)或有瑕疵的充電寶混入航班，引發(fā)安全隱患。

其次，召回型號(hào)或批次產(chǎn)品也被列入禁止攜帶的名單。無(wú)論是官方已經(jīng)召回的羅馬仕PAC系列、安克A系列等充電寶，還是市場(chǎng)上其他未知是否召回的充電寶，均不得進(jìn)行運(yùn)輸。這一規(guī)定主要是為了防止已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題的充電寶流入市場(chǎng)，避免對(duì)航空安全造成潛在威脅。

然而，在實(shí)際操作中，這一波由充電寶安全信任危機(jī)引發(fā)的航空出行困擾似乎還有諸多細(xì)節(jié)需要厘清。許多消費(fèi)者手中的“合規(guī)舊品”充電寶被誤傷，引發(fā)了消費(fèi)者的質(zhì)疑和不滿。而一些“非典型充電寶”，如專業(yè)攝影手柄、充電自拍桿、智能行李箱等意外中招，也讓日常要全國(guó)各地飛的攝影師群體陷入懵圈。

那么，針對(duì)這些問(wèn)題，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)呢？首先，對(duì)于那些持有3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)的充電寶，只要清晰、完整，且未被召回的，理論上是可以帶上飛機(jī)的。然而，我們?nèi)孕枳⒁庖恍┘?xì)節(jié)。例如，一些早期型號(hào)的充電寶可能并未進(jìn)行3C認(rèn)證，因此在購(gòu)買時(shí)需要仔細(xì)核對(duì)。另外，對(duì)于那些被誤傷的“合規(guī)舊品”，我們可以通過(guò)相關(guān)渠道進(jìn)行申訴和維權(quán)。

此外，對(duì)于一些“非典型充電寶”，如專業(yè)攝影手柄、充電自拍桿、智能行李箱等，雖然目前并未明確禁止攜帶，但為了確保安全，建議旅客在出行前向航空公司或機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門咨詢，了解具體的攜帶規(guī)定。畢竟，每個(gè)機(jī)場(chǎng)對(duì)充電寶、鋰電池設(shè)備等可能存在的“攔截”標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，旅客對(duì)此應(yīng)有所了解并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。

再者，我們也不能忽視那些可能存在安全隱患的充電寶供應(yīng)商。在此次新規(guī)背景下，一些頭部品牌充電寶廠家召回的原因均指向“來(lái)自供應(yīng)鏈上游的電芯問(wèn)題”。這讓我們不禁要問(wèn)：有3C標(biāo)識(shí)的充電寶就一定安全嗎？安普瑞斯（無(wú)錫）有限公司生產(chǎn)的電芯是否只賣給了羅馬仕和安克創(chuàng)新這兩家充電寶廠商？有沒(méi)有其他品牌充電寶用了安普瑞斯的問(wèn)題電芯而還沒(méi)有啟動(dòng)召回呢？

總的來(lái)說(shuō)，民航局的新規(guī)旨在保障航空運(yùn)輸?shù)陌踩?，但也給旅客帶來(lái)了不少困擾。作為普通旅客，我們應(yīng)理性看待這一新規(guī)，并在出行前登錄中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心核驗(yàn)產(chǎn)品狀態(tài)。同時(shí)，我們也要關(guān)注充電寶市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，了解更多關(guān)于充電寶的信息，以便做出更明智的決策?？傊?，保持清晰、理性的態(tài)度，才能更好地應(yīng)對(duì)飛機(jī)充電寶新規(guī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

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