刷單客日賺萬(wàn)元，ofo日虧2500萬(wàn)：這個(gè)啞巴虧吃大了

共享單車(chē)紅包車(chē)風(fēng)靡后，4月中旬，ofo也推出了類(lèi)似的玩法，試圖以此成為吸附用戶(hù)的利器。不過(guò)，ofo轟轟烈烈推出的紅包車(chē)卻因?yàn)榧夹g(shù)上的BUG，紅包被一些用戶(hù)惡意盜刷。

有網(wǎng)友爆料，由于ofo沒(méi)有GPS功能，紅包車(chē)沒(méi)有辦法具體到個(gè)體，所以只能以區(qū)域劃分紅包車(chē)。而根據(jù)ofo紅包車(chē)的規(guī)則，用戶(hù)不用騎行，只要在紅包區(qū)域“虛擬”開(kāi)一輛 ofo 單車(chē)，走500米的距離，等待10分鐘時(shí)間，就能成功盜刷現(xiàn)金紅包。

更有用戶(hù)爆料稱(chēng)，一些職業(yè)刷單者只需要在手機(jī)里安裝上幾款定位模擬軟件，就能躺在床上隨意刷單。連走兩步路都省了。

如此誘人的“蛋糕”，自然讓不少人眼紅并躍躍欲試。近日，就有不少網(wǎng)友曬出刷單的“輝煌戰(zhàn)績(jī)”：有用戶(hù)一天就賺取千元，一些職業(yè)刷單者每天獲取紅包金額甚至達(dá)萬(wàn)元。

ofo紅包車(chē)盜刷者為意外之財(cái)沾沾自喜，ofo運(yùn)營(yíng)方則無(wú)奈地躺槍“流血”，花了大把的錢(qián)，卻得不到預(yù)期的效果。

有市場(chǎng)人士根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)測(cè)算，ofo每天的紅包車(chē)訂單高達(dá)700萬(wàn)單，ofo紅包車(chē)金額最高設(shè)定是5000元，按平均每單約5元計(jì)算，這意味著每天ofo需要為紅包車(chē)支付3500萬(wàn)元現(xiàn)金。而ofo創(chuàng)始人戴威公開(kāi)的數(shù)據(jù)是，其每天收入接近1000萬(wàn)元，兩相抵扣，ofo在紅包車(chē)上每天凈虧損約2500萬(wàn)元。當(dāng)然，以上金額僅是網(wǎng)友猜測(cè)，具體金額得小黃車(chē)內(nèi)部掌握。

有網(wǎng)友反映ofo 紅包車(chē)曾在4月底短暫下線，近來(lái)雖然又重新上線，但紅包車(chē)數(shù)量和金額數(shù)目都變小了，基本是一塊多錢(qián)。這也表明了ofo已經(jīng)意識(shí)到之前紅包車(chē)的BUG并試圖修正，規(guī)避盜刷。

紅包車(chē)是個(gè)創(chuàng)意十足的玩法，關(guān)鍵是運(yùn)營(yíng)者的技術(shù)和思維能否跟上。ofo紅包車(chē)之所以吃了“啞巴虧”，根源還在于基礎(chǔ)技術(shù)不牢靠，運(yùn)營(yíng)思路有缺陷，最終讓技術(shù)的漏洞演變成了吞噬資金的“黑洞”。

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