行業(yè)巨頭助攻摩拜“生活圈”，ofo或?qū)⑹プ詈髾C(jī)會(huì)

共享單車(chē)初期，拼的更多是用戶(hù)關(guān)注度、資本支持等。而在共享單車(chē)下半場(chǎng)，單純的騎行市場(chǎng)已經(jīng)飽和，想象空間無(wú)限大的共享單車(chē)開(kāi)始向其他領(lǐng)域滲透、跨界。誰(shuí)掌握了更多場(chǎng)景，進(jìn)入更多領(lǐng)域，誰(shuí)就很可能成為最后的贏家。而在這方面，當(dāng)前共享單車(chē)領(lǐng)軍者摩拜單車(chē)率先“破冰”，搶得絕對(duì)先機(jī)。

5月19日，全球智能共享單車(chē)首創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者摩拜單車(chē)在北京舉行發(fā)布會(huì)，正式宣布“摩拜+”開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略，全面布局“生活圈”、“大數(shù)據(jù)”和“物聯(lián)網(wǎng)”三大開(kāi)放平臺(tái)。中國(guó)聯(lián)通、招商銀行、中國(guó)銀聯(lián)、百度地圖等行業(yè)頂尖品牌成為摩拜“生活圈”的首批戰(zhàn)略合作伙伴。

可以看到，這些品牌涵蓋了電信、金融、出行、健康、酒店和地產(chǎn)等眾多領(lǐng)域，摩拜單車(chē)因此進(jìn)入了人們更廣闊生活場(chǎng)景，這給摩拜單車(chē)帶來(lái)更多活躍用戶(hù)同時(shí)，還將提升摩拜單車(chē)運(yùn)營(yíng)效率，降低其獲客成本，同時(shí)對(duì)摩拜單車(chē)品牌形象和產(chǎn)品體驗(yàn)的提升也大有裨益。而錯(cuò)失布局的ofo，失去了最后的追趕機(jī)會(huì)。

除了生活圈外，摩拜單車(chē)在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等層面也展開(kāi)深遠(yuǎn)布局，聯(lián)合全國(guó)十多家研究機(jī)構(gòu)、科研院所以及中國(guó)移動(dòng)、沃達(dá)豐、愛(ài)立信、華為等頂級(jí)電信運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備商共同推動(dòng)大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)智能共享單車(chē)服務(wù)攀上新臺(tái)階，給用戶(hù)帶去更好產(chǎn)品體驗(yàn)。

依靠合理的商業(yè)模式，以及GPS定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)的獨(dú)一無(wú)二的智能共享單車(chē)服務(wù)，摩拜單車(chē)受到了用戶(hù)的青睞、城市管理者的認(rèn)可以及資本市場(chǎng)的支持，從而成為共享單車(chē)行業(yè)無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)軍者。

摩拜單車(chē)2016年4月在上海投入運(yùn)營(yíng)，目前已進(jìn)入海內(nèi)外超過(guò)80座城市，投放超過(guò)450萬(wàn)輛智能共享單車(chē)，每天提供超過(guò)2000萬(wàn)人次騎行，是全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)。

據(jù)途研究院《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》顯示，摩拜單車(chē)占據(jù)57%市場(chǎng)份額，是行業(yè)第二位ofo的1.9倍，穩(wěn)居行業(yè)首位。

3月28日全面接入微信一個(gè)月來(lái)，摩拜單車(chē)4月份活躍用戶(hù)量環(huán)比增速超過(guò)200%，短短一個(gè)月新增2400萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)，創(chuàng)下行業(yè)記錄，摩拜單車(chē)持續(xù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大。

在騰訊、微信、中國(guó)聯(lián)通、招商銀行、中國(guó)銀聯(lián)、百度地圖、中國(guó)聯(lián)通、安立信、華為等行業(yè)巨頭的助力下，摩拜單車(chē)獲得更快發(fā)展勢(shì)能。共享單車(chē)市場(chǎng)硝煙散盡，摩拜單車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍地位日益穩(wěn)固，成為最終贏家。

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