快速擴張遇阻！ ofo接連被15個城市清退

近日，據新華網、中新網、騰訊、網易、南方都市報在內的全國數十家權威媒體報道了ofo小黃車被多地政府叫停、暫扣、清退，三亞、濟南、蘭州、南通、泰安、惠州、肇慶、德陽、邢臺、常州、株洲、湘潭、黃岡、清遠、潮州等全國15座城市，引發(fā)各界關注。

　　據了解，ofo是共享單車行業(yè)代表性品牌之一，根據速途研究院《2017年第一季度國內共享單車市場調研報告》顯示，占據近30%市場份額，穩(wěn)居行業(yè)第二位。ofo發(fā)軔于校園，是共享單車理念較早提倡者，對行業(yè)發(fā)展帶來積極意義。不過另一方面，ofo小黃車依然大多配備無GPS定位機械鎖，智能管理能力一般，進而導致車輛損毀率居高不下、兒童騎行事故頻發(fā)等遭受了較多質疑。　　

　　據山東商報3月19日報道，3月17日晚，有網友發(fā)現ofo小黃車悄默聲兒的又出現在濟南街頭。但是這次不到半天就再次被清退。這是ofo第二次被濟南政府部門下“逐客令”。原因是不符合政府主管部門準入規(guī)則：沒有安裝GPS不方便智能化管理?！　?/p>

　　ofo因同樣理由被清退的城市還有南通。據澎湃新聞報道，4月29日上午9時，南通市城管局緊急約談ofo華東區(qū)域總經理吳某，指出該公司經營行為未經相關部門許可，且維修、調度、技術人員未到位，車輛無GPS定位，同時存在擅自擠占人行道和盲道運營的行為。按照承諾，ofo在4月29日24：00前全部自行清理完畢。

　　在北京、上海、天津等共享單車進入較早的城市，都在此前發(fā)布了共享單車指導意見或暫行辦法，明確要求共享單車要配備衛(wèi)星定位裝置，許多城市盡管沒有發(fā)布明確規(guī)范性政策，可在示范帶動作用下，也已向這些城市看齊，這或是ofo被清退的重要原因。

　　5月22日，交通運輸部對外發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯網租賃自行車發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》(以下簡稱《指導意見》)。從共享單車的投放、管理、使用、資金安全、用戶保障等方面提出了指導意見，共享單車各自為戰(zhàn)的局面結束，進入到全國性統(tǒng)一標準管理的新賽道，在技術和管理層面有短板的共享單車企業(yè)，或將被迫整改，升級產品和服務。因此從客觀來說，盡管有企業(yè)會遭遇“陣痛”，可《指導意見》對推動共享單車向前發(fā)展起到積極作用。

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