一年賣出1億 電動滑板品牌Meepo靠親民產(chǎn)品立足小眾賽道

【欄目介紹】“EBRUN全球好物”是億邦動力為發(fā)掘中國出海好產(chǎn)品而策劃的系列內(nèi)容，面向各行各業(yè)征集那些受到用戶認可的產(chǎn)品及品牌，通過講述他們的產(chǎn)品如何誕生、如何響應(yīng)用戶需求、如何挖掘差異化價值等，讓更多人看到成為全球化新品牌的可能性。與此同時，億邦動力還發(fā)起每年一次的“EBRUN全球好物”評選活動，聯(lián)合專家評委從眾多參選企業(yè)中選出最終獲獎?wù)摺?/p>

文｜任倩文

編輯｜何洋

視覺設(shè)計 排版丨 杜杜 郭放

本期為您介紹：

Meepo

創(chuàng)立時間：2017年

核心產(chǎn)品：街板、越野板

銷售渠道：亞馬遜、獨立站、沃爾瑪

主要市場：美國

上世紀五十年代后期，美國南加州的一位名叫林德弗蘭克的普通居民，將一塊長約50cm的木板固定在鐵制輪滑輪上，世界上第一塊滑板便由此誕生。那個時代，這被當作沖浪前的熱身和沖浪后的娛樂活動。

此后幾十年來，這項小眾運動產(chǎn)品一直由歐美把持，他們定義產(chǎn)品、外觀，但背后依然是中國供應(yīng)鏈。直到2017年后，來自中國的電動滑板品牌開始打破了這種局面。

在Meepo入局該賽道之前，好的電動滑板在人們的認知當中就是“奢侈品”，且消費者往往只有兩個選擇，要么購買1600美元甚至更貴的高檔產(chǎn)品，要么就是粗制濫造的“垃圾貨”。當Meepo拿著一款不足400美元的產(chǎn)品殺入市場，才真正開創(chuàng)了一個全新的高性價比的“親民”電動滑板賽道。此后，國內(nèi)也隨之涌現(xiàn)更多玩家，立住了中國電動滑板品類，并迅速席卷海外市場，占據(jù)半壁江山。

“當時形成了一種很強的海外消費者認知，五六百美元的電動滑板就屬中國人做得好，最終也導(dǎo)致一些美國品牌被迫出局，陸續(xù)關(guān)閉了自己的項目?！盡eepo創(chuàng)始人毛力談道，“與此同時，Meepo也改變了中國電動滑板品類供應(yīng)鏈在海外粗制濫造的形象?！?/p>

身處一個小眾舶來品類，Meepo從2017年公司成立時每月二三十萬美元的營業(yè)收入，做到如今月收入達五十至一百萬美元，截至去年年底，累計出貨量近13萬件，總用戶數(shù)超過10萬人。2022年，其產(chǎn)品銷量高達2萬臺，營業(yè)額破億，位居該品類中國DTC出海品牌第一。

類小米的極致供應(yīng)鏈——這是Meepo最終想實現(xiàn)的目標。對于這樣一個相對“樸素”的供應(yīng)鏈產(chǎn)品，如何長時間立足于市場？又如何進行供應(yīng)鏈改造和技術(shù)迭代呢？

01

從用戶視角去做產(chǎn)品

以場景劃分來完成迭代

2017年創(chuàng)立Meepo之前，毛力已是資深的滑板玩家，因為被一個Ted電動滑板的講解視頻所打動，開始接觸電動滑板。不過，真正發(fā)現(xiàn)這個市場的需求，則源于他對當時市場上產(chǎn)品的諸多不滿。

當時，毛力沉浸在各種滑板論壇和產(chǎn)品測評中，意識到市面上的滑板都是不成熟乃至于“不正確”的。1600美元以下的滑板存在很多缺點，比如故障率高、動力差等，到處都是“坑”。

“可以說，700美元以下基本沒有能用的電動滑板。”毛力談道，這些產(chǎn)品在運行過程中存在很多致命問題，比如電池斷開、滑板不受操控、電機馬達脫落、下坡導(dǎo)致過熱關(guān)機等。

無法精準洞察到用戶的痛點和需求，設(shè)計缺陷和供應(yīng)鏈不成熟，是整個電動滑板賽道的共性問題。于是，作為“深受其害”的資深用戶，毛力決定用小成本先做一臺滿足自己使用的產(chǎn)品。

“以少一半的價格做出比市場上現(xiàn)有產(chǎn)品還好的東西，我相信消費者不會不買。如果沒有給市場提供新的價值，我也就不會去做它了?！泵φf。

Meepo最早推出的V系列滑板，被海外不少發(fā)燒友拿來與1600美元的其他品牌相對比，最終結(jié)論是，雖然外觀細節(jié)用料不足，但續(xù)航、最高速度等不少參數(shù)卻遠勝于大牌，而Meepo的售價僅為299美元。

在毛力看來，彼時的市場競爭優(yōu)勢更多的源于“比較”——并非真正的好產(chǎn)品，而是用戶可選擇范圍內(nèi)的最好產(chǎn)品。所以，當時的電動滑板可以看起來丑，但如果故障率只有5%，就已算翹楚。

反應(yīng)速度慢、哪里痛了才會去反思，這是以往電動滑板賽道玩家們的真實寫照。Meepo也曾由于對自身發(fā)展路線規(guī)劃不清晰，只用一兩個SKU進行打磨，受眾人群也并不夠聚焦。但毛力逐漸意識到這是個用腳投票的賽道，用戶會堅定自己對產(chǎn)品的偏好，所以，如果產(chǎn)品SKU不足，永遠就只能讓客戶妥協(xié)，這顯然并非長久生意之道。

Meepo的破局之法便是針對不同人群做細分的產(chǎn)品線開拓，使得每款產(chǎn)品都能精準的讓對應(yīng)使用場景中的人獲得最優(yōu)體驗。但是，在小賽道里，是難以做細分定位的，產(chǎn)品迭代的邏輯只能圍繞用戶使用場景來延伸。具體而言，即針對不同用戶對產(chǎn)品輕便度、舒適性的不同需求，先將用戶場景需求補齊，再在每個人群上進行迭代。

比如，400美元的產(chǎn)品舒適性不夠，而1000美元公路滑板的動力和續(xù)航能力雖趕超越野滑板，但也更重，且對60%的用戶而言，屬于“能力過?！薄Ｒ虼?，Meepo并非按照價格進行產(chǎn)品線的擴充。要精準解決用戶需求，只能做動力更低、續(xù)航更短，且重量更輕的產(chǎn)品。而此前Meepo并沒有提供這樣細分的選項。

目前，Meepo共有5個產(chǎn)品線，即街板的輕度通勤、重度通勤、極限競速，以及越野板的輕度通勤、極限競速。其中，400美元和1500美元的產(chǎn)品價位銷量最高，而400～1500美元價格區(qū)間的缺口則是Meepo要去填補的空白。而由于市場消費降級現(xiàn)象的顯現(xiàn)，以及供應(yīng)鏈趨于成熟后所帶來的成本下降，對于400美元的低端產(chǎn)品線，毛力決定繼續(xù)“向下走”，甚至將客單價定在299美元。

02

“自己卷自己”

做一家供應(yīng)鏈公司

相比同行，毛力對于Meepo產(chǎn)品的核心利益點是“樸素”。他清醒的認知到自己是一家供應(yīng)鏈公司，因而，降低電動滑板故障率、把價格做到更加極致，是Meepo發(fā)展的驅(qū)動力和安身立命之本。

“自己卷自己，早點做出下一代王炸產(chǎn)品，推翻以往所有東西。”這是毛力想實現(xiàn)的。而這種革新的出發(fā)點則在于從用戶使用場景切入，降低邊際成本。

例如，在一個十幾公里淺輪通勤場景中，Meepo希望能將原來定價400美元的產(chǎn)品價格打下一半，且能健康盈利，從而實現(xiàn)用戶基數(shù)的大幅提高。同樣的，為了降低高端使用場景的用戶購買成本，Meepo進行了大量的模具投入。

事實上，早期國內(nèi)沒有專門做電動滑板組裝的工廠，通常都歸靠在平衡車或兩輪滑板車的組裝線上，工人直接按照說明拼接，常出現(xiàn)裝配錯誤，難以明曉故障因素等問題，因而只有三個零件的產(chǎn)品，故障率都可能高達10%，不良品經(jīng)常流通到消費者手中。

而當時很多亞馬遜上的電動滑板品牌大多為歐美人持有，對工廠研發(fā)投入很低，產(chǎn)品之于工廠仍是一個陌生品類。由于整個行業(yè)都不成熟、工廠不懂產(chǎn)品，因而從生產(chǎn)之初的產(chǎn)品定義開始就常出現(xiàn)很多偏差，零部件故障頻發(fā)，致使供應(yīng)鏈反應(yīng)鏈路很長。Meepo創(chuàng)立的前兩年，也是交付能力最差的時候。

為了嚴格把關(guān)這些問題，Meepo成為行業(yè)最早布局工廠的電動滑板公司。模具都由自己設(shè)計，再委托供應(yīng)商生產(chǎn)，到自己工廠的階段，主要就是完成組裝，毛力自嘲“工廠只有幾把螺絲刀”。

但改造供應(yīng)鏈最難的就是行業(yè)屬性，需要教會所有供應(yīng)商理解這個運動，改變原有的生產(chǎn)習慣。比如電池，電動滑板應(yīng)用場景對快速充放大量電量的要求，是平衡車電池難以滿足的；出行類產(chǎn)品通常都有充氣胎或減震零件給車身減震，但電動滑板沒有，這也是其品類高故障率的一大因素。而組裝車間的存在，也是Meepo能夠在一線解決故障率的一大重要陣地。

“這個階段，小而美的公司做出來的產(chǎn)品其實都是‘垃圾貨’。”毛力如此評價當前電動滑板的制造業(yè)水平，“如今工廠所做零件水平雖有所提升，但實際上比不上一個幾百塊的3D打印機有技術(shù)水平?！?/p>

不可否認的是，這正是新品類開創(chuàng)早期必然的面臨的困境。當時，最好的電動滑板品牌九魔，一年銷量5萬臺，但也仍是期貨。理論上看，電動滑板是個高故障產(chǎn)品，如果早期以Meepo的低故障優(yōu)勢可以拿融資快速交付，繼而快速進行市場擴張，如今品牌可能是另一番天地。但佛系的毛力選擇了保守方式。

即便如此，憑借極致的價格和性能優(yōu)勢，Meepo生生為自己創(chuàng)造了一個窗口期，讓用戶愿意付費后花數(shù)周甚至幾月的時間等待交付，Meepo也得以憑零庫存的方式運營了兩年。這也使得其能及時進行產(chǎn)品改進，避免了批量性產(chǎn)品質(zhì)量危機的出現(xiàn)。

2020年年初，由于運費暴漲對毛利潤的傷害，在內(nèi)部商議很久后，Meepo開始真正投入量產(chǎn)，這也是其被迫進行供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的開始。但由于自身體量不足，每開一個產(chǎn)品線，不僅模具的研發(fā)投入成倍增長，市場回報更是難以預(yù)估。

而之所以能做到如今一年高達2萬臺的銷量，這恰好驗證了毛力對自己的認知——“產(chǎn)品定義不差太多、穩(wěn)定性好、商業(yè)效率高”。由于當前仍處于追求效益階段，Meepo并未對品牌營銷做大量投入，對用戶的洞察主要是基于客戶郵件、社媒反饋、問卷調(diào)查等傳統(tǒng)方式，也沒有形成標準的正規(guī)軍打法。

“我們自己做工廠不賺錢，廣告投入更是不到營業(yè)額的10個點，只能所有東西都做好，等待爆發(fā)的機會?！痹诿磥恚妱踊鍛?yīng)該是一個簡單的生意，由懂產(chǎn)品、供應(yīng)鏈的人做出負責的產(chǎn)品和服務(wù)才是生意的本質(zhì)，而不是將時間花在研究谷歌廣告的打法上。

“我們經(jīng)常會一次性玩到滑板報廢冒煙類的程度，包括防水高溫測試等暴力測試都比消費者更極限?！睋?jù)毛力透露，事實上Meepo保守、樸素的打法源于創(chuàng)始團隊的基因，團隊成員大多是產(chǎn)品硬件設(shè)計相關(guān)出身，更是滑板的重度愛好者，可謂比消費者更懂產(chǎn)品。

03

能做到極致的產(chǎn)品突破

就沒有小而美的品牌

事實上，即便是對于電動滑板這樣一個相對“樸素”的供應(yīng)鏈產(chǎn)品，Meepo在對一些零部件改良上所做的研發(fā)投入也遠超同行，甚至不計成本。

比如，在材料上，由于市面上一些越野板的主體，大多透漏著一股拼湊感，且易變形開裂。Meepo則找到了比亞迪供應(yīng)商，進行滑板變形承受耐力的改進提升?！按蠖鄶?shù)同行不愿意投入、湊合用料，但我們卻投入了可能賣一年都無法回收模具成本的投入，讓用戶拿到的東西都是有價值的?！泵Ρ硎?。

除此之外，Meepo也在研究可以讓用戶在不同地形場景中同用一套板子的驅(qū)動。即一個滑板滿足不同使用場景，而只需換輪子。據(jù)悉，盡管如今市場上已有品牌進行嘗試，但通常是用皮帶驅(qū)動滑板，不適合越野場景，且能更換的輪子范圍有限，這些都是行業(yè)目前普遍存在的問題。而毛力有信心會將該功能做得更加極致。

比如齒輪箱的應(yīng)用?！爱攧恿ο到y(tǒng)迭代到最新的齒輪箱時，就是終極的傳動形態(tài)，即只在一個金屬腔中完成動力傳輸，用戶在表面卻看不到傳動結(jié)構(gòu)，可以真正做到一人只需一塊滑板便可在不同場景中自由切換?！彼劦?。

這樣的設(shè)想在去年便實現(xiàn)了，Meepo推出了米波齒輪傳動的滑板。在毛力看來，對于電動滑板而言，米波齒輪傳動技術(shù)是賽道發(fā)展的最終局面，但并非最終產(chǎn)品的形態(tài)。今年Meepo有望推出比齒輪傳動更高階的產(chǎn)品，能徹底解決兩個場景之間的切換。而要實現(xiàn)這個產(chǎn)品，主要有兩大難點：

一方面，市場上沒有現(xiàn)成可用的東西參考。比如齒輪箱，由于不同場景所需要的兩個輪子尺寸相差非常大，想要在同一套動力系統(tǒng)上實現(xiàn)兩種場景，又要求玩家的速度不變，這就需要用簡便的遙控器來解決，這也是Meepo需要去向前推動的。

另一方面，以往品牌商未給選項時，消費者通常不知道自己有“二合一”的需求。由于市場變化快，Meepo如果對消費者的需求洞察不足，難以把控未來用戶真正的訴求和主流的喜好，產(chǎn)品的推出實際上要承擔測試的因素的風險。

相對上一代的皮帶驅(qū)動，效率更高、動力更大、維護更簡單、安全性更高，綜合成本甚至更低?；谶@樣的訴求，目前Meepo對于齒輪箱的研究已持續(xù)了近大半年左右，也是行業(yè)最早進行該探索的企業(yè)。毛力判斷，未來中高端的產(chǎn)品也一定會只采用這一種方式來做滑板。

在他看來，電動滑板行業(yè)實則沒有太多技術(shù)壁壘，Meepo發(fā)展的壁壘一定是在于生產(chǎn)制造，而非靠專利，當攻克質(zhì)量問題后，Meepo更多的是在供應(yīng)鏈上做笨功夫，這些又跟規(guī)模掛鉤，而規(guī)模正是電動滑板的壁壘。

“世界上沒有小而美的品牌，小而美的品牌都是從模具、設(shè)計上做了大量妥協(xié)，只能先用‘錯誤’的產(chǎn)品制造方法來打造規(guī)模，之后才能用正確的方式再做一次產(chǎn)品。”毛力表示，換言之，如果規(guī)模小，就無法改變供應(yīng)商的規(guī)格供應(yīng)和降低邊際成本的模具投入。Meepo在很多投入上希望自己過了妥協(xié)期的狀態(tài)，在一步步接近產(chǎn)品更好、正確做產(chǎn)品的方式。

事實上，齒輪箱電動滑板是Meepo第一家真正去做量產(chǎn)的，即便Meepo的投入已經(jīng)精打細算，但齒輪箱的投入依然有很高的報廢率。據(jù)介紹，齒輪箱雖然只有五六個零件，但每改一個零件，就要重新打樣，只是打樣就超過四五十個版本，有時候一次做5個可能全部報廢。到如今只是報廢的物料可能有幾百套，將近二三十萬的成本投入。

不僅如此，去年Meepo還推出了無內(nèi)胎的真空胎電動滑板。對于極限玩家而言，普通輪胎怕爆胎，有摔傷風險，而真空胎由于沒有內(nèi)胎也就沒有爆胎問題，即便破胎后，由于內(nèi)有鋼絲，輪胎的外輪廓不會因為爆胎變小或者癟掉，相當于提高了安全性。而且，真空胎的輪胎更寬，也增加了更多場景的通過性，比如泥巴路、沙地等。此外，由于傳統(tǒng)輪胎需要氣很足，但氣越足，抓力就越差，而真空胎可以把氣放掉，依然有很強的支撐力，且氣小、接觸面大、抓地更好。

真空胎在汽車中很常見，但在電動滑板上只是等比例縮小，都無法申請專利，而Meepo依然堅持進行投入。

量化來看，真空胎的投入達到20萬左右，加上齒輪箱，整體投入接近120萬，這也是Meepo較高的一次投入。Meepo第二批真空胎推入市場后，如今還沒有收回成本。但毛力知道，只是把開發(fā)提前了，它能解決一部分客戶需求，只是市場還未追趕上。

如今讓Meepo引以為傲的最大競爭優(yōu)勢在于產(chǎn)品的穩(wěn)定性、低維修和故障率，以及從產(chǎn)品設(shè)計輸出到供應(yīng)鏈端的低損耗、高效率。在他看來，在這兩個優(yōu)勢支撐下，如果能同時保證產(chǎn)品的可靠性，以及在同一場景下，成為最好的產(chǎn)品和最低價格，整個市場都會為自己讓路。

04

返璞歸真，堅持高性價比

在2011年讀大學時，毛力就曾研究過平衡車賽道，當時該產(chǎn)品的客單價賣到2萬人民幣左右，如今卻已做到了100美元的市場主流。在他看來，這是一個“大玩具”成功走向大市場的典型。本質(zhì)上，電動滑板的路徑也會如此。

“國內(nèi)幾個滑板品牌都是很小的團隊，沒有一致性的系統(tǒng)打法，這是個不成熟的行業(yè)，身處其中的玩家都還在訓練?！泵φ劦?，由于投入力度不足，整個市場的競爭并不激烈，品類的爆發(fā)點還遠未到來。

由于DTC模式出海實現(xiàn)了工廠到銷售端的路徑最簡化，基于這種模式和電動滑板品類的深度，毛力并不怕大公司進入賽道搶食?！斑@個賽道能保護一些具有先發(fā)優(yōu)勢的玩家發(fā)展，他們沒有辦法用少于1000小時的努力能把這個產(chǎn)品做好?！?/p>

但目前來看，整個賽道沒有找到加更正確的方式降低邊際成本，產(chǎn)品沒有真正規(guī)?；断蚴袌鍪钦鎸崿F(xiàn)狀?！爱斢幸惶?，滿大街都能買到200美元的電動滑板，成為老百姓普遍能接受的產(chǎn)品，那時才能說這個行業(yè)有多大?！泵χ赋?。

在他看來，制約這個賽道發(fā)展的一大卡脖子難題是在電池成本上。比如，電動滑板的功率要求甚至趕超平衡車和摩托車，上坡也要求比一般電瓶車更快。換言之，5公斤的產(chǎn)品要有50公斤產(chǎn)品的動力參數(shù)，同時又要有輕便屬性。但受限于客觀物理規(guī)律，電動滑板的電機體積達到又小又輕的話，電池會很貴，同時，想要滿足高功率的爆發(fā)動力需求，對于品牌而言，成本又很難扛住。

“現(xiàn)在市面上并沒有達到最優(yōu)狀態(tài)的產(chǎn)品。這種技術(shù)也不是滑板品牌商能攻克的，只能等材料學、電池、電機等通用技術(shù)的突破，品牌商才能無限逼近最優(yōu)解?！泵φJ為，電動滑板是有可能受益于電動車鋰電池發(fā)展的。

而從這個品類的用戶粘性和需求來看，即使再做5年、10年，這個產(chǎn)品也不會被別的形式的產(chǎn)品替代掉?！案p、更強、更適更舒適，更長的續(xù)航、更高的效率，在每一個點上進行經(jīng)驗積累，等到市場技術(shù)有突破時，就能快速發(fā)力?！泵鞔_了電動滑板的發(fā)展方向，毛力更加篤定自己的發(fā)展路徑。

放眼望去，與當下一些潮流定位的品牌相比，Meepo可謂是一股清流。例如，在同類型的電動滑板上，有的偏向于以“新奇特”的外觀設(shè)計、潮酷風格作為賣點，也有的在輪子形狀上做創(chuàng)新，還會加入射燈、減速提醒，以及聯(lián)動APP設(shè)置等功能。

“這些品牌是對滑板做加法。即使知道這樣能增加銷量，我們也不會妥協(xié)?！泵χ赋觯琈eepo希望返璞歸真，為了運動本身的樂趣，用供應(yīng)鏈優(yōu)勢普及到更多人——一方面，堅持做高性價比的初心；另一方面，通過不斷豐富產(chǎn)品線覆蓋更多用戶。

在他看來，前幾年市場上那些粗制濫造的產(chǎn)品導(dǎo)致了大量入門用戶的流失，這是行業(yè)的損失，“應(yīng)該有懂行的人來做，哪怕少賺點，也要把兩三百美元價格區(qū)間的用戶服務(wù)好，讓新鮮血液進入這個小眾市場成為種子用戶”。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。