極客網(wǎng)·極客觀察8月19日（文/水木）蔚來汽車事故導(dǎo)致青年企業(yè)家死亡事件還在調(diào)查當(dāng)中，而蔚來汽車用戶這邊已經(jīng)開始亂成一鍋粥了，真是一波未平一波又起！
事故發(fā)生后，引起網(wǎng)絡(luò)輿論對(duì)自輔駕駛的一系列討論，隨后還有不少造車領(lǐng)域的大佬紛紛站出來發(fā)聲，包括360、理想汽車、威馬汽車等，大家一直認(rèn)為應(yīng)該在今后的宣傳用詞進(jìn)行修改。
蔚來汽車官方，也在事故發(fā)生后第一時(shí)間出面說明NOP（領(lǐng)航輔助）系統(tǒng)并不是自動(dòng)駕駛，然而針對(duì)蔚來的這一說明，事故方家屬卻并不認(rèn)同。
遇難者林文欽的好友林偉偉表示：“林文欽認(rèn)為自動(dòng)駕駛是電動(dòng)車和油車的區(qū)別，自動(dòng)駕駛是他買這輛車的核心?！彼硎荆骸拔沂堑谝慌祦碛脩?，當(dāng)時(shí)購車宣傳時(shí)，蔚來聲稱自動(dòng)駕駛比人要更安全，車內(nèi)安裝攝像頭和激光雷達(dá)，聽起來很高端。我很信任蔚來，所以推薦給林文欽?！?/p>
林文欽家屬委托代理林麗鴻律師也在微博上表示：以下圖片來自蔚來官網(wǎng)，寫的都是“自動(dòng)駕駛”而不是“輔助駕駛”。
從林麗鴻律師的微博發(fā)文和曬出的圖片來看，基本上可以證明，蔚來官方在宣傳方面的確存在夸大宣傳的嫌疑。
就在事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展、輿論大舉質(zhì)疑蔚來汽車的同時(shí)，一份500名蔚來車主的聯(lián)合聲明出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。這份聲明的主要意思是：力挺蔚來汽車。
根據(jù)聯(lián)合聲明顯示，這500名車主認(rèn)為蔚來官方對(duì) NP/NOP 系統(tǒng)的介紹、宣傳未對(duì)車主構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)，同時(shí)呼吁媒體、自媒體在報(bào)道和評(píng)論前能對(duì)基本的事實(shí)、概念進(jìn)行了解和查證。
但誰能想到，聲明之后還有聲明。
只不過，這份最新的聲明卻是與上述聲明唱起了截然相反的腔調(diào)。
上述那份500人聯(lián)合力挺蔚來汽車的聲明火爆網(wǎng)絡(luò)之后便迅速激起了更多蔚來車主的反感，并且這些車主在蔚來APP里發(fā)布了“反對(duì)車主聯(lián)合聲明”的話題，并在短期內(nèi)迅速獲得了大量車主的附議。到目前為止，簽署“反聯(lián)合聲明”的蔚來車主已經(jīng)接近4000人。
當(dāng)然，這4000人反感的是“被代表”，在案件還沒有調(diào)查清楚之前，大部分車主還是對(duì)手里蔚來汽車的駕駛系統(tǒng)存在一定的擔(dān)憂。這是人之常情，畢竟這關(guān)系到自己的身家性命。還有的車主要求蔚來召回，加裝激光雷達(dá)，升級(jí)輔助駕駛模塊。還有車主認(rèn)為，聯(lián)合聲明給蔚來添亂，給所有車主蒙羞。
這確實(shí)讓人感到很尷尬，尷尬到用腳趾扣地！
而且那份500人的聯(lián)合力挺蔚來汽車聲明到底是出自車主自愿還是有人在背后“統(tǒng)一指導(dǎo)”，也都疑點(diǎn)重重。畢竟，蔚來汽車官方此前曾發(fā)表過聲明，表示：在事故未調(diào)查清楚之前，不會(huì)在發(fā)布任何相關(guān)信息。但愿這份聲明不是來自于蔚來方面的“授意”。不然到時(shí)候不光是打臉，而且名譽(yù)掃地也只在一夕之間。
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