區(qū)域駕駛差異對于我們普通的駕駛員而言可能不算什么，但它對自動駕駛的汽車卻造成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。特斯拉和通用汽車等科技汽車巨頭目前都在加緊開發(fā)自己的自動駕駛系統(tǒng)，希望有一天能將它們推廣到全球。但是，區(qū)域監(jiān)管和對當(dāng)?shù)財?shù)據(jù)訪問的不足所導(dǎo)致障礙可能會拖慢它們的擴(kuò)張速度，從而加劇本地競爭。
自動駕駛難題換測試地點(diǎn)等于從頭開始
近日，自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Momenta的CEO曹旭東在于北京舉行的一個投資者活動上談到，“自動駕駛汽車技術(shù)，比如環(huán)境感知和理解道路狀況，都需要當(dāng)?shù)氐臄?shù)據(jù)”。比如要設(shè)計一個能夠在中國運(yùn)行良好的系統(tǒng)，你就需要中國的數(shù)據(jù)。
自動駕駛難題換測試地點(diǎn)等于從頭開始
自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司NuTonomy的COO道格·帕克表示：“目前開發(fā)的絕大多數(shù)自動駕駛汽車技術(shù)都是基于特定的地理位置，因而很難推廣到新的區(qū)域，因?yàn)橐谙到y(tǒng)中計入新的規(guī)則和新的駕駛行為。”
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