內蒙古邁入高鐵時代，高鐵速度與4G網(wǎng)速齊飛

8月3日，伴著一聲蜂鳴，呼張高鐵呼和浩特東至烏蘭察布段正式開通運營，標志著內蒙古進入高鐵時代。高鐵速度帶給旅客們飛一般的感覺，4G網(wǎng)絡的暢快享用更是將旅客的出行興致推向高峰。

呼張高鐵無線專網(wǎng)覆蓋面臨極大挑戰(zhàn)

內蒙古移動一直以來非常關注鐵路信息化的建設，內蒙古自治區(qū)第一條高鐵——呼張高鐵的無線網(wǎng)絡建設不僅意義重大，而且極具挑戰(zhàn)：

· 呼張高鐵經(jīng)過的地形復雜多變，包括平原、山區(qū)、隧道、涵洞等。山區(qū)路段較長，隧道長度占全線長度比例高達62％，最長隧道東土村隧道全長4560米，最長的大橋賽汗塔拉特大橋長達13.8公里，由于橋梁和隧道占比非常高，網(wǎng)絡建設與信號覆蓋面臨著極其嚴峻的挑戰(zhàn)；

· 列車設計速度為250km/h，加速了電磁波傳播頻率，導致多普勒效應；

· 高鐵車廂全封閉且使用高密度材料，信號穿透損耗是普通火車廂的2-3倍。

內蒙古移動通過多種方案解決高鐵2/4G同覆蓋

2016年內蒙古移動聯(lián)合華為公司針對呼張高鐵進行無線專網(wǎng)建設研究。呼張高鐵專網(wǎng)采用2/4G同步建設的模式，其中呼和浩特東到烏蘭察布段共計建設4G基站150余個，采用華為全新一代RRU，通過背靠背組網(wǎng)方案進行建設，針對隧道場景采用雙泄露電纜的方式進行覆蓋，隧道口建設場坪站點延伸覆蓋。結合華為高鐵軟件特性算法，內蒙古移動有效解決了隧道4G覆蓋需求，實現(xiàn)了內蒙古首條高鐵的全線覆蓋。

4G網(wǎng)絡速率與高鐵速度齊飛

經(jīng)測試，高鐵沿線4G信號覆蓋良好率達98%，單載波用戶體驗速率最高可達50Mbps。在這樣的網(wǎng)絡保障下，高鐵商務旅客可以隨時隨地打電話，并且長時間的電話會議也不會突然中斷；休閑的旅客們可愜意地在線聽音樂、看頭條、看微博、看視頻、刷朋友圈，豐富旅途生活。

移路高歌，勇蒙有為，內蒙古移動勇于創(chuàng)新，攜手華為運用多元化的建設手段，讓高鐵網(wǎng)速呈現(xiàn)飛一般的感覺，使得內蒙古高鐵旅途迎來全新的4G網(wǎng)絡時代。

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