江蘇移動(dòng)打造京滬高鐵精品線路，提升用戶體驗(yàn)

高鐵作為電信運(yùn)營商重要的口碑區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量及用戶體驗(yàn)將直接影響運(yùn)營商品牌形象及市場發(fā)展，建設(shè)一張優(yōu)質(zhì)的高鐵無線網(wǎng)絡(luò)是各運(yùn)營商追求的目標(biāo)。

為了全面提升高鐵網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、改善高鐵用戶體驗(yàn)，江蘇移動(dòng)制定了“提覆蓋、增容量、優(yōu)感知” 三步走網(wǎng)優(yōu)策略，并采用華為“高鐵網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提升網(wǎng)優(yōu)解決方案”，通過體驗(yàn)建網(wǎng)、創(chuàng)新場景化優(yōu)化方案、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等手段，實(shí)現(xiàn)了京滬高鐵江蘇段移動(dòng)語音“0”掉話，視頻“0”卡頓的目標(biāo)。

一、提覆蓋、增容量：制定基于用戶體驗(yàn)的“雙V體驗(yàn)精品高鐵建網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)”

“提覆蓋”是高鐵網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提升的基礎(chǔ)，“增容量”是高鐵用戶體驗(yàn)提升的保障。江蘇移動(dòng)與華為創(chuàng)新制定“雙V體驗(yàn)精品高鐵建網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)”，從VoLTE和Video（視頻）業(yè)務(wù)體驗(yàn)出發(fā)指導(dǎo)高鐵移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)：

1、針對(duì)用戶對(duì)VoLTE語音業(yè)務(wù)體驗(yàn)需求，首先確定邊緣語音質(zhì)量MOS目標(biāo)，并結(jié)合車速、車型對(duì)無線覆蓋要求，通過仿真和大量測試進(jìn)行擬合修正，最終輸出精品高鐵覆蓋建網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

2、通過用戶Video（視頻）業(yè)務(wù)體驗(yàn)需求和現(xiàn)網(wǎng)話務(wù)模型分析、結(jié)合未來五年視頻業(yè)務(wù)發(fā)展預(yù)測，采用大數(shù)據(jù)模擬，得到視頻容量基線。

同時(shí)，江蘇移動(dòng)針對(duì)大跨度橋梁、大型車站候車室與站臺(tái)、隧道等高鐵復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)建設(shè)場景，綜合采用“多天線技術(shù)、新型室分設(shè)備、多層組網(wǎng)、賦形天線、定向天線+漏纜”等手段，創(chuàng)新出一系列“高鐵特殊場景建設(shè)方案”。

為提升站點(diǎn)建設(shè)落地率，江蘇移動(dòng)聯(lián)合上海鐵路局等進(jìn)行五方會(huì)審，保證了高鐵專網(wǎng)覆蓋及容量目標(biāo)有效達(dá)成。

二、優(yōu)感知：高鐵感知提升綜合解決方案

江蘇移動(dòng)和華為通過創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)設(shè)備高鐵專用特性、語數(shù)分層承載、精細(xì)感知均衡等手段，有效保障了高鐵用戶體驗(yàn)有效提升。

在設(shè)備特性上，江蘇移動(dòng)與華為協(xié)作創(chuàng)新完善了“上行空分復(fù)用”、“上行選階優(yōu)化”等特性，部署后有效降低了上行擁塞，提升用戶上行感知速率30%~40%；針對(duì)高鐵多頻組網(wǎng)，江蘇移動(dòng)和華為采用“語數(shù)分離&大中小包業(yè)務(wù)分層承載方案”，分業(yè)務(wù)保障高鐵用戶感知；通過精細(xì)的“感知均衡優(yōu)化方案“，實(shí)現(xiàn)了每個(gè)頻段下行感知速率達(dá)到基本平衡，提高了資源利用率。

三、大數(shù)據(jù)支撐維護(hù)優(yōu)化

江蘇移動(dòng)在O域大數(shù)據(jù)平臺(tái)上開發(fā)部署了“高鐵地理化體驗(yàn)洞察”應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高鐵網(wǎng)絡(luò)高效評(píng)估與洞察；同時(shí)開發(fā)上線了高鐵監(jiān)控大屏，實(shí)現(xiàn)工單對(duì)接融入生產(chǎn)流程，有效提升高鐵維護(hù)優(yōu)化運(yùn)維效率。

通過不斷創(chuàng)新和實(shí)踐，江蘇移動(dòng)京滬高鐵用戶的語音和視頻體驗(yàn)得到顯著提升，流量日益增長，也進(jìn)一步支撐了移動(dòng)的品牌提升。

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