5G高鐵精品網(wǎng)讓廣深港高鐵旅途不寂寞

廣深港高速鐵路是華南地區(qū)連接廣州、東莞、深圳和香港之間的高速鐵路，為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的南端部分，是京廣高鐵的延伸線，聯(lián)絡(luò)廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。為了充分滿足移動(dòng)客戶乘坐高鐵時(shí)的高速上網(wǎng)需求，廣東移動(dòng)在2019年啟動(dòng)了廣深港高鐵5G覆蓋工程，據(jù)2020年1月央視報(bào)道，擁有5G信號(hào)覆蓋的廣深港高鐵已投入到春運(yùn)中，這也是國內(nèi)首條5G全線覆蓋高鐵線路。在深圳北站候車室里乘客可利用5G高帶寬、低時(shí)延的特性，可體驗(yàn)VR、AR、云游戲等等。

眾所周知，在高速移動(dòng)場景下，電磁波會(huì)產(chǎn)生多普勒效應(yīng)，用戶手機(jī)端接收信號(hào)頻率會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致基站發(fā)射的頻率與手機(jī)接收的頻率不同，該現(xiàn)象稱為多普勒頻移。當(dāng)用戶終端與基站間相對移動(dòng)速度越大，多普勒頻移越大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成接收終端無法解調(diào)出基站的發(fā)射數(shù)據(jù)，造成手機(jī)無法接入網(wǎng)絡(luò)。

為解決這個(gè)難題，廣東移動(dòng)聯(lián)合華為，引入了華為高鐵虛擬專網(wǎng)方案，采用了超級小區(qū)5G上行頻譜估計(jì)校正、8+2小區(qū)合并、擴(kuò)展型信號(hào)合路器、光纖前傳等前沿技術(shù)，針對廣深港高鐵沿線進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)全面優(yōu)化覆蓋。該方案重點(diǎn)針對高速移動(dòng)場景下對多普勒頻移進(jìn)行糾正，降低頻移的影響，滿足高速移動(dòng)場景下的網(wǎng)絡(luò)性能需求。方案實(shí)施之前，由于多普勒頻移的影響，高鐵在高速移動(dòng)時(shí)車廂內(nèi)的乘客會(huì)頻繁切換服務(wù)小區(qū)，導(dǎo)致手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定，時(shí)好時(shí)壞，甚至徹底無信號(hào)斷網(wǎng)的情況發(fā)生。通過華為高鐵虛擬專網(wǎng)方案的部署與使用，廣深港高鐵的5G覆蓋效果得到極大提升，車廂內(nèi)用戶始終可以穩(wěn)定接入5G信號(hào)，網(wǎng)絡(luò)速率也得到了進(jìn)一步的提升。以虎門至福田站段為例，沿線全程下載速率平均提升4%，300公里時(shí)速段下載速率提升達(dá)到10%，讓用戶在高鐵上也可以像在候車廳里一樣暢快享受5G高速網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

目前該方案已經(jīng)在廣東省高鐵場景全面鋪開推廣，為進(jìn)一步在全省乃至全國打造5G+智慧高鐵奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高鐵越來越快，手機(jī)信號(hào)越來越好！相信有了5G的加持，廣深港高鐵將進(jìn)一步成為粵港澳大灣區(qū)的主動(dòng)脈，加速推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)進(jìn)程，讓中國珠三角這塊經(jīng)濟(jì)熱土以嶄新的姿態(tài)吸引全世界的目光。

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