韓媒：現(xiàn)代起亞和SK創(chuàng)新將攜手研發(fā)動(dòng)力電池

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代汽車·起亞和SK創(chuàng)新16日表示，雙方將進(jìn)一步深化合作，共同研發(fā)混合動(dòng)力汽車（HEV）電池，爭(zhēng)取2024年投用。

以現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭義宣和SK集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)崔泰源去年7月會(huì)面探討動(dòng)力電池合作為契機(jī)，雙方就建立動(dòng)力電池回收利用等項(xiàng)目不斷加強(qiáng)合作，此次雙方還決定攜手研發(fā)電池。

據(jù)悉，雙方計(jì)劃在設(shè)計(jì)、產(chǎn)品評(píng)價(jià)、性能改善等各階段開展密切合作，以制造出最適配現(xiàn)代起亞新車并且兼具最優(yōu)移動(dòng)出行性能和經(jīng)濟(jì)效率的動(dòng)力電池。

雙方表示，此次合作開創(chuàng)了韓國(guó)整車企業(yè)與電池企業(yè)攜手研發(fā)新電池的合作模式，具有重大意義。這將超越單純的供需關(guān)系，重建主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的合作新模式。

兩家公司十幾年來(lái)不斷在環(huán)保汽車領(lǐng)域開展各項(xiàng)合作，包括韓國(guó)首款高速純電動(dòng)汽車Blue On（2010年）、國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車“Ray EV”以及基于現(xiàn)代全球電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GM生產(chǎn)的“艾尼氪5”和“EV6”等汽車電池項(xiàng)目。

現(xiàn)代起亞方面就此次合作表示，借力與全球電池技術(shù)企業(yè)SK創(chuàng)新的合作模式，公司將進(jìn)一步提高環(huán)保汽車競(jìng)爭(zhēng)力，今后還將在電池研發(fā)、量產(chǎn)、質(zhì)量驗(yàn)證等所有領(lǐng)域深化合作。SK創(chuàng)新表示，十分高興能與整車企業(yè)中最具技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代起亞加強(qiáng)動(dòng)力電池合作，期待公司獨(dú)到的電池技術(shù)和生產(chǎn)穩(wěn)定性能給雙方帶來(lái)更大的協(xié)同效果，助力兩家公司引領(lǐng)未來(lái)汽車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。