北京時間8月10日下午消息(蔣均牧)德國國家鐵路運營商將不得不花費4億歐元(C114注:約合人民幣31.8億元)來更換由華為提供的所有基礎設施組件。
根據(jù)一份內(nèi)部文件,如果德國政府決定在短期內(nèi)禁止使用華為組件,國有的德國鐵路(Deutsche Bahn)將面臨五到六年的項目延期。
德國鐵路的發(fā)言人表示,該公司不會對內(nèi)部文件發(fā)表評論。
德國政府據(jù)報道正在審查是否應禁止華為和中興的某些組件進入其電信網(wǎng)絡,這些中國企業(yè)在關鍵基礎設施上的影響力受到普遍關注。
若禁令生效,僅在德國北部就有近800個無線基站需要替換,這些基站構成的網(wǎng)絡被用來確保列車乘務員和控制中心之間的通信聯(lián)系。
去年12月,尋求數(shù)字化運營的德國鐵路向使用華為技術的德國電信子公司授予了一份6400萬歐元的合同,以為其新的IP網(wǎng)絡提供大部分組件。
類似的擔憂還發(fā)生在電信運營商中,沃達豐德國此前便警告?zhèn)}促放棄中國供應商的技術將明顯損害德國無線網(wǎng)絡的穩(wěn)定性和傳輸質量,并指出早期排出或限制華為和中興的5個歐盟國家在5G人口覆蓋率上墊底。
- WinWin高端訪談:菲律賓Smart以5G Max推動體驗進化,重新定義5G價值邊界
- 通用人工智能備受矚目,但工業(yè)人工智能將發(fā)揮巨大作用|觀察
- 到2029年,交通管理市場預計將達到757.4億美元
- 為什么核能可能是滿足人工智能日益增長的電力需求的關鍵
- 到2030年,全球智能家居市場預計將達到5372.7億美元
- 為何“脫碳”成了全球關注的焦點?
- AI和AaaS如何助力企業(yè)IT轉型
- 聚焦“智聯(lián)、智艙、智城”,中國移動發(fā)布“AI CAR”服務體系
- 中國電信柯瑞文:適度超前開展智算建設,進一步強化云智一體能力
- 打造可持續(xù)的未來:智能建筑的凈零排放路徑 | 專家視點
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。