保障海底電纜網(wǎng)絡(luò)

作者：澳大利亞電信大中華區(qū)首席執(zhí)行官 高瑞彬

龐大的海底電纜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)承載了99%以上的國際數(shù)據(jù)流量和互聯(lián)網(wǎng)連接，為了使世界各地的人們能夠輕松地保持網(wǎng)絡(luò)連接，保護(hù)好這些海底電纜尤為重要，盡管這意味著電信運(yùn)營商們將不斷迎接新的挑戰(zhàn)。

2月23日,澳大利亞電信 (Telstra) 運(yùn)營著亞太地區(qū)最大規(guī)模、最多樣化的海底電纜網(wǎng)絡(luò)。我們致力于不斷增強(qiáng)和擴(kuò)展此網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以便在某一條線路出現(xiàn)問題的情況下，能夠及時為客戶提供額外線路恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)連接的能力，包括我們在臺灣地區(qū)建造的一條避開呂宋海峽地震帶的陸地電纜，以及韓國的一條用于提供更高網(wǎng)絡(luò)彈性的光纖網(wǎng)絡(luò)。

保護(hù)這些基礎(chǔ)電纜設(shè)施無疑是當(dāng)前的要務(wù)，然而在災(zāi)害多發(fā)地區(qū)這是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)，但非常幸運(yùn)的是，我們擁有世界上最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)致力于解決這些難題。

也許您會問，都有哪些難關(guān)需要攻克？那么接下來介紹的就是保護(hù)海底電纜所面臨的三大難題以及我們的應(yīng)對措施。

捕魚活動

也許聽上去有些不可思議，但是捕魚船作業(yè)時拋下來的錨的確會影響到海底電纜，尤其是在韓國、中國和臺灣地區(qū)的附近水域，這些地區(qū)海水較淺且捕魚活動頻繁。同樣地，捕魚時所用的浮漂魚網(wǎng)也可能會纏住海底電纜甚至?xí)阉鼈儚暮５字欣鰜怼?/p>

我們的應(yīng)對措施：值得慶幸的一點(diǎn)是正規(guī)捕魚船都裝有GPS定位設(shè)備，因此我們可以與他們協(xié)作來確保在中國、韓國和臺灣地區(qū)集中捕魚地帶的漁民們避開海底電纜。但是那些不使用GPS，而是通過雷達(dá)工作的監(jiān)管外漁船則難以定位。

為了應(yīng)對這個風(fēng)險，我們在捕魚淡季雇傭了漁民前往易損地區(qū)進(jìn)行監(jiān)測排查以降低電纜損害。這不僅利于保護(hù)我們的海底電纜，也為當(dāng)?shù)貪O民在捕魚淡季提供了額外收入。除此之外，在經(jīng)常出現(xiàn)損毀的水域，我們會采取措施把電纜埋在海底三米以下的地方，從而避免被漁船拋下的錨撞擊到。

自然災(zāi)害

亞太地區(qū)是自然災(zāi)害多發(fā)地，尤其是臺風(fēng)和地震頻發(fā)?？拷h(huán)太平洋火山地震帶區(qū)域，地震活動異常活躍，同時該區(qū)域還有大量的深海溝。地震會破壞海底并沖走電纜，而臺風(fēng)會裹挾著形成的泥石流和大量岸上的物體碎片高速拋向海洋，就像雪崩一樣，瞬間摧毀海底電纜。

最嚴(yán)重的一次網(wǎng)絡(luò)受損發(fā)生在2006年圣誕節(jié)翌日，那一天臺灣地區(qū)南部海岸發(fā)生了地震。事故導(dǎo)致該地區(qū)內(nèi)大部分海底電纜嚴(yán)重受損，與中國及東南亞地區(qū)之間的網(wǎng)絡(luò)中斷了兩天時間，這也正說明了這些海底基礎(chǔ)設(shè)施的重要性。

我們的應(yīng)對措施：盡管自然災(zāi)害造成的損害無法完全避免，但我們至少可以降低損害程度。在臺灣地區(qū)，我們有兩艘隨時待命的維修船，一旦發(fā)現(xiàn)有電纜損壞或被沖走，我們的維修團(tuán)隊(duì)就會立即前往該地進(jìn)行修復(fù)。

另外，我們近期在臺灣地區(qū)建造了一條陸地光纖網(wǎng)絡(luò)，用以替代在呂宋海峽地震帶的一條重要海底電纜。這條陸地電纜為從日本及美國傳送至新加坡及香港地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)流量提供了獨(dú)一無二的冗余鏈路，這是其他電信運(yùn)營商無法輕易做到的。

淺水航運(yùn)港口

新加坡和中國香港的集裝箱港口是世界上最繁忙且水深最淺的兩個港口。這兩個港口有淺層水域、大型商業(yè)擁擠通道以及連接港口附近登陸站的大量電纜，這三者的疊加因素對我們海底電纜的運(yùn)營和維護(hù)增加了難度。

我們的應(yīng)對措施：為了避免電纜中斷，我們有一個專項(xiàng)負(fù)責(zé)檢測集裝箱貨運(yùn)船具體位置的團(tuán)隊(duì)，他們會通過貨船上的船載自動識別系統(tǒng)（AIS）來檢測貨船是否處在影響海底電纜的區(qū)域內(nèi)。該系統(tǒng)能夠提供每艘貨船獨(dú)特的識別號碼、位置、航線及速度。如果一艘貨船靠的太近，我們的團(tuán)隊(duì)會與船長進(jìn)行電話溝通，以便他們可以及時調(diào)整航線。一般來說，我們的團(tuán)隊(duì)平均每月會與30至50艘集裝箱貨船進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

以上這些僅僅是我們在為保障客戶連接，維護(hù)海底電纜時所面臨挑戰(zhàn)的一部分。而當(dāng)涉及國際水域時，我們則需要應(yīng)對大量規(guī)則規(guī)范的要求，并與相關(guān)人員進(jìn)行協(xié)調(diào)。有時候還需要處理一些個別偷竊電纜事件等等。我們致力于用業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)及解決方案保障海底電纜的運(yùn)營與維護(hù)，為全球及亞太用戶提供更高的網(wǎng)絡(luò)彈性，確保用戶獲取高效的網(wǎng)絡(luò)連接。

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關(guān)于澳大利亞電信公司 (Telstra)：

澳大利亞電信公司是業(yè)界領(lǐng)先的電信及技術(shù)服務(wù)公司，以亞太區(qū)為重心，業(yè)務(wù)遍及全球。 我們在澳大利亞電信行業(yè)提供一系列的全方位服務(wù)，包括運(yùn)營澳大利 亞最大的移動通訊及Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。 在全球服務(wù)方面，我們同時提供各種端到端的解決方案，包括國際網(wǎng)絡(luò)與托管服務(wù)、全球連接、云計算、語音通話、主機(jī)代管、會議及衛(wèi)星通訊服務(wù)。我們在亞洲、歐洲及美國擁有運(yùn)營牌照，連接全球多至2,000個網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)。請訪問www.telstra.com瀏覽詳情。

關(guān)于作者高瑞彬博士：

高瑞彬博士是澳大利亞電信大中華區(qū)首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)開發(fā)公司在該地區(qū)的綜合服務(wù)能力，并在快速發(fā)展的大中華區(qū)市場尋找新的業(yè)務(wù)增長機(jī)會。高瑞彬博士在2014年1月加入澳大利亞電信之前，是美國半導(dǎo)體芯片公司應(yīng)用材料的中國區(qū)總裁，負(fù)責(zé)制定公司在中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，管理該公司的區(qū)域業(yè)務(wù)和支撐部門。高瑞彬博士在科技行業(yè)擁有豐富的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，曾在惠普和摩托羅拉等知名公司擔(dān)任過美國和中國地區(qū)的多個高級管理職務(wù)。

高瑞彬博士是汽車之家和太平洋電信的董事會成員。同時，他還是香港中國旅行社（集團(tuán)）有限公司的現(xiàn)任董事，該公司是中國最大的綜合性旅游集團(tuán)之一；以及香港上市公司旺旺中國控股有限公司的現(xiàn)任董事。

高瑞彬博士擁有淡江大學(xué)計算機(jī)科學(xué)學(xué)士學(xué)位，美國特拉華大學(xué)計算機(jī)與信息科學(xué)碩士學(xué)位，以及香港理工大學(xué)工商管理博士學(xué)位。

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