二十年積累讓東軟成全球車聯(lián)網(wǎng)安全標準、法規(guī)制定重要力量

3月23日消息（張海龍）隨著物聯(lián)網(wǎng)尤其是車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)安全也日益成為政府、行業(yè)、消費者關(guān)注的焦點。而且目前輔助駕駛、智能駕駛的出現(xiàn)讓汽車行駛面臨著更為嚴峻的風險威脅。

據(jù)維基解密的一份文件顯示，目前CIA可通過各種電子設(shè)備甚至是車載智能系統(tǒng)中的漏洞就能夠在任何時間、任何地點啟動這些設(shè)備中的麥克風和攝像頭來進行監(jiān)控甚至劫持，即使這些設(shè)備“關(guān)機”都能被激活。

這也就是說，帶有智能系統(tǒng)的汽車跟我們的其他電子設(shè)備在安全方面已經(jīng)沒有任何區(qū)別。

車聯(lián)網(wǎng)安全已引起重視 國際正加緊制定相關(guān)標準

事實上，隨著車載智能系統(tǒng)、輔助駕駛的普及，世界上的大牌車廠越來越重視車聯(lián)網(wǎng)安全，不僅進行著相關(guān)的研發(fā)工作，還制定了嚴格的安全規(guī)范。

據(jù)東軟集團副總裁兼網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部總經(jīng)理楊紀文介紹，雖然目前有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全的國際標準或者政策法規(guī)還沒有出現(xiàn)，但國際主流車廠為了給自己的客戶提供安全優(yōu)質(zhì)的體驗，均針對車聯(lián)網(wǎng)安全做出了相應(yīng)的安全技術(shù)標準規(guī)范。

楊紀文進一步介紹稱，這些車企以大量的實際的案例作為基礎(chǔ)，把他們對安全的理解，寫在安全標準里。

而除了車企自身針對車聯(lián)網(wǎng)安全作出相應(yīng)的安全規(guī)范外，國際組織如聯(lián)合國、ISO等也針對車聯(lián)網(wǎng)安全正在進行相應(yīng)的法律法規(guī)、行業(yè)標準的制定工作。

目前聯(lián)合國汽車信息安全工作組已基本完成對工作組的職責范圍（ToR）的規(guī)定，其中主要包括：網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)保護和軟件無線升級OTA。聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP-29）正在進行國際汽車信息安全標準法規(guī)的制定工作。

2016年，ISO TC22 （道路車輛技術(shù)委員會）成立ISO TC22/SC32 WG11 CyberSecurity信息安全工作組 ，開展信息安全國際標準的制定。由ISO和SAE（SAE：美國汽車工程學會，2016年出臺J3061信息物理汽車系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全指南，是全球首部全生命周期的汽車信息安全標準指南 ）成立聯(lián)合工作組的方式制定汽車信息安全國際標準即ISO/SAE/JWG Automotive Security。

二十年積累讓東軟有實力參與國際標準制定當中

車聯(lián)網(wǎng)安全標準的制定工作無疑需要實力雄厚的企業(yè)參與，雖然目前我國已經(jīng)成為了汽車大國，但在汽車電子、汽車安全領(lǐng)域與歐美市場中實力雄厚的企業(yè)鳳毛麟角。而東軟無疑是其中的佼佼者。

據(jù)楊紀文介紹，東軟在汽車電子行業(yè)以及安全領(lǐng)域已經(jīng)有了近20年的積累，合作伙伴覆蓋國際主流車企。這讓東軟在安全與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)聯(lián)并實現(xiàn)量產(chǎn)的實際能力方面有著深厚的積累與獨特的優(yōu)勢。此外，東軟的車聯(lián)網(wǎng)安全從底層做起，并已經(jīng)推出S-Car解決方案。

東軟集團網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心主任陳靜相也表示，東軟多年的技術(shù)積累以及明確的研發(fā)定位，讓東軟成為了眾多車企車聯(lián)網(wǎng)安全的深度合作伙伴。這也讓東軟比其他安全企業(yè)更加了解這個行業(yè)的訴求，更能為行業(yè)提供可落地的解決方案。同時與眾多車企的合作積累也讓東軟更加了解目前車聯(lián)網(wǎng)安全的狀況及需求。

正基于此，東軟成為了國際車聯(lián)網(wǎng)安全標準制定中唯一的中國企業(yè)，并在車聯(lián)網(wǎng)安全標準制定當中發(fā)揮著積極的作用。

據(jù)了解，東軟憑借在汽車產(chǎn)業(yè)安全領(lǐng)域的優(yōu)越表現(xiàn)，被中國汽車技術(shù)研究中心選擇為中國代表，作為國內(nèi)唯一受邀單位參與聯(lián)合國WP-29 提案，并成為WP-29專家組成員。

據(jù)陳靜相介紹，東軟車載信息安全提案中提到承擔汽車行業(yè)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)工作，其中包括：考慮定義汽車信息安全關(guān)鍵性風險和威脅、統(tǒng)一并定義處理關(guān)鍵性風險和威脅所需達到的原則或目標、根據(jù)上述原則和目標定義詳細的指南或方法、可能包含程序方法和技術(shù)手段。

此外，東軟集團網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心主任陳靜相與中國汽車技術(shù)研究中心人員，代表中國工作組出席了ISO和SAE聯(lián)合工作組第二次會議，并參與產(chǎn)品項目討論。其中，陳靜相成為產(chǎn)品開發(fā)工作組成員。

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