2015年，國務院發(fā)布《中國制造2025》，將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升至國家戰(zhàn)略高度，成為做大做強中國汽車產業(yè)，不斷為用戶創(chuàng)造移動生活價值的重要一環(huán)。然而，在探索中前行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將如何發(fā)展?前進的廣汽又將如何發(fā)力?在2017高德年度大會上，廣汽研究院CTO、智能網(wǎng)聯(lián)中心主任黃少堂的觀點無疑引發(fā)行業(yè)同仁的普遍共鳴。
廣汽研究院CTO、智能網(wǎng)聯(lián)中心主任黃少堂
一“端、管、云”融合，構建廣汽車聯(lián)網(wǎng)
“今天探討車聯(lián)網(wǎng)，必須加上‘智能’兩個字”，黃少堂開門見山地表示。未來的車聯(lián)網(wǎng)，將通過智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)化共同構成的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈實現(xiàn)。其中，生態(tài)圈的核心是智能駕駛技術，并逐漸向智慧交通、智慧城市展開，從而引領移動出行生活的發(fā)展。
按照廣汽的理解，廣義的車聯(lián)網(wǎng)將由“端、管、云”三個層次系統(tǒng)共同構成。2015-2020年期間，全球乘用車銷量年增長率為2.5%，帶通信功能的乘用車年增長率則高達29%，為了滿足消費者對車聯(lián)網(wǎng)需求的急速增加，汽車行業(yè)需要積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)技術。
“未來，如果智能駕駛和大數(shù)據(jù)沒有深度融合，無人駕駛是實現(xiàn)不了的，汽車充其量也只是一個冷冰冰的機器?！秉S少堂強調，在互聯(lián)網(wǎng)時代，汽車行業(yè)不僅要擁抱車聯(lián)網(wǎng)，更需要以各種形式對車聯(lián)網(wǎng)進行整合。事實上，為了實現(xiàn)未來智能駕駛、智能交通等大數(shù)據(jù)的深度融合，廣汽智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈一直在對“端、管、云”三個系統(tǒng)進行戰(zhàn)略性整合。
值得注意的是，2015年國務院發(fā)布的《中國制造2025》，明確將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升至國家戰(zhàn)略高度。黃少堂表示，智能網(wǎng)聯(lián)是未來汽車發(fā)展的大趨勢，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術、5G通訊技術及人工智能技術的發(fā)展，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車為中國汽車彎道超車提供了新的機遇。
對此，廣汽研究院高瞻遠矚，將智能汽車技術研究團隊布局于智能網(wǎng)聯(lián)中心智駕技術部，協(xié)同網(wǎng)聯(lián)技術部、電控開發(fā)部、電子電器系統(tǒng)集成部同步開展技術研究，由三大部門提供基礎保證，智駕技術部反哺三大部門，為智能網(wǎng)聯(lián)技術發(fā)展提供風向標。
“這樣不但保證了量產車型技術的更新迭代，也為智能網(wǎng)聯(lián)技術研究提供了一個便利快捷的環(huán)境?！秉S少堂表示。
黃少堂坦言，在組織架構轉化的過程中，不論是人員還是知識積累都是痛苦的。但廣汽為了確保從“移動生活價值創(chuàng)造者”的定位出發(fā)，以客戶為中心，通過技術轉型、服務模式創(chuàng)新，不斷解決消費者的痛點，創(chuàng)造新的價值，上述的改變則是必由之路。
“中國車聯(lián)網(wǎng)從2002年開始發(fā)展，經過了導入期，目前正處于發(fā)展期，汽車傳感網(wǎng)絡內容豐富，TMC網(wǎng)絡快速建設中，車和路開始全面整合。”隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷深入發(fā)展，將建成立體智能交通網(wǎng)絡，車輛實現(xiàn)自動駕駛，隨之而來的將是更安全、更高效、更環(huán)保、更便捷、更人性化的移動出行體驗。
“當汽車高度智能化甚至實現(xiàn)無人駕駛的時候，汽車就會變成一個生活空間，它也許是你的臥室，也許是書房，或者是你的辦公室，你可以根據(jù)個人定制。”黃少堂強調，上述情景必須配合智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，通過網(wǎng)聯(lián)技術來實現(xiàn)。
二 開放式創(chuàng)新，廣汽開拓移動生活新高度
從構建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈的目標出發(fā)，廣汽研究院根據(jù)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“三橫兩縱”技術路線，以“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、情感化”為中心，強化平臺開發(fā)先行、技術開發(fā)先行，最終實現(xiàn)從跟隨到引領的轉型。
黃少堂表示，廣汽車聯(lián)網(wǎng)已從定位導航、娛樂資訊、車輛防盜等信息服務階段，進入到安全行駛預警、出行誘導服務等智能服務階段，并持續(xù)迭代升級，向協(xié)同控制的高級階段發(fā)展。廣汽研究院基于自主研發(fā)，通過生態(tài)及平臺建設，與高德、科大訊飛、騰訊等科技企業(yè)合作，不斷拓展智能網(wǎng)聯(lián)服務體系，打造廣汽智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈。
廣汽車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和升級，是基于廣汽研究院自主研發(fā)的智慧傳祺T-Box的迭代升級。早在4年前，智慧傳祺T-Box就在傳祺全系車型上推廣應用，至今已為30多萬車主提供遠程控制、車況查詢、車輛診斷、緊急救援、車生活等30多項汽車智能服務。
作為連接人、車、生活的交互點，“黑匣子”T-Box正不斷結合前沿科技迭代升級，集成更加豐富的智能互聯(lián)功能。在不久的將來，T-Box將形成一個完善的人與車智聯(lián)交互的生態(tài)系統(tǒng)，為車主提供更加安全、自在、鮮活的用車體驗。
未來，廣汽將在智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈建設中，通過與其他科技公司的合作共同搭建廣汽大數(shù)據(jù)平臺。“我在幾十年的汽車行業(yè)職業(yè)生涯中，從來沒有見過如此開放的力度?！秉S少堂透露，在與高德合作推出“云端導航”產品時，廣汽第一次將車輛最機密、最核心、最敏感的數(shù)據(jù)進行共享，而廣汽這么做的目的，無疑是希望汽車行業(yè)更健康、更全面地發(fā)展。
“面對充滿無數(shù)可能的未來，相信汽車行業(yè)的同仁們之前從來沒有像今天這么焦慮。”黃少堂坦言，希望廣汽通過與合作伙伴的探索，共同推進汽車行業(yè)的發(fā)展，將移動生活領域帶到一個新的高度。
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