《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》出臺(tái)，國(guó)家牽頭建立智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系

智能汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全球性大趨勢(shì),進(jìn)一步推動(dòng)著交通智能化的完善,實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛的發(fā)展目標(biāo)。在智能汽車(chē)時(shí)代,車(chē)輛不再是孤立的交通工具,而是融入互聯(lián)互通體系的信息終端,并可能逐漸成為國(guó)家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,然而隨之而來(lái)的網(wǎng)絡(luò)安全威脅問(wèn)題,不僅將會(huì)影響交通安全,更可能危害社會(huì)與國(guó)家安全。

日前,發(fā)展委等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合出臺(tái)了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,圍繞安全管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力、數(shù)據(jù)安全監(jiān)督管理等方面,構(gòu)建智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全體系,推進(jìn)智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展。

智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,在網(wǎng)絡(luò)安全需求方面具有緊迫性。《發(fā)展戰(zhàn)略》強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全重要性,符合智能汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展大需求。對(duì)汽車(chē)進(jìn)行破解或是安全攻擊的事件已經(jīng)出現(xiàn),且可能造成的后果相當(dāng)嚴(yán)重。2015年,菲亞特-克萊斯勒在美國(guó)召回140萬(wàn)輛汽車(chē),相關(guān)汽車(chē)由于網(wǎng)絡(luò)安全方面的漏洞,可以在違背駕駛?cè)藛T意圖的情況下對(duì)車(chē)輛進(jìn)行非法遠(yuǎn)程控制。此后,陸續(xù)出現(xiàn)了更多針對(duì)智能汽車(chē)的攻擊事件。根據(jù)報(bào)告,對(duì)車(chē)輛的黑客攻擊數(shù)量在2018年比三年前增加了六倍。隨著汽車(chē)的智能化發(fā)展,汽車(chē)所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全威脅將越來(lái)越嚴(yán)峻。《發(fā)展戰(zhàn)略》把網(wǎng)絡(luò)安全作為汽車(chē)智能化發(fā)展的重要內(nèi)容,將對(duì)智能汽車(chē)的發(fā)展起到有效的支撐作用。

《發(fā)展戰(zhàn)略》覆蓋安全管理、安全防護(hù)和數(shù)據(jù)安全等方面,具有網(wǎng)絡(luò)安全的系統(tǒng)性。智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全受到關(guān)注,是近幾年才開(kāi)始的事情,整體還處于快速發(fā)展的初期,存在重技術(shù)、輕管理,且技術(shù)應(yīng)用缺乏系統(tǒng)性,以及各自為政、分散防御等方面的問(wèn)題。《發(fā)展戰(zhàn)略》提出了系統(tǒng)性的防護(hù)策略,有助于提升全產(chǎn)業(yè)的整體網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)水平。同時(shí),《發(fā)展戰(zhàn)略》從整車(chē)制造企業(yè)及其供應(yīng)鏈需要開(kāi)展的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)工作,到需要多機(jī)構(gòu)協(xié)同的態(tài)勢(shì)感知、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng),建立系統(tǒng)性的防護(hù)與管理體系,并著力解決隱私數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)出境等方面的安全問(wèn)題,有助于建立系統(tǒng)性的智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全體系。

此外,《發(fā)展戰(zhàn)略》在網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)方面覆蓋智能汽車(chē)全要素,具有縱深防御特性,滿足智能汽車(chē)的安全防護(hù)要求。智能汽車(chē)擁有復(fù)雜的外部與內(nèi)部連接特性。隨著V2X等業(yè)務(wù)與技術(shù)的快速發(fā)展,車(chē)輛逐漸融入互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)體系,將同大量的外部設(shè)備與系統(tǒng)協(xié)同。同時(shí),車(chē)輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜,呈現(xiàn)出多種通信協(xié)議并存、高帶寬應(yīng)用越來(lái)越多的情況。另外,車(chē)輛內(nèi)部零部件呈現(xiàn)出多域融合的特性,計(jì)算平臺(tái)越來(lái)越復(fù)雜,代碼量越來(lái)越大。綜合來(lái)看,需要為智能汽車(chē)建立基于層次的縱深防御體系,實(shí)現(xiàn)從接口設(shè)備,到中央網(wǎng)關(guān)、域控制器和控制類型零部件的整車(chē)體系,以及從芯片到操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件的零部件體系縱深防御架構(gòu),降低攻擊成功的可能性。《發(fā)展戰(zhàn)略》強(qiáng)調(diào)了身份認(rèn)證,以及覆蓋芯片、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件的防護(hù)體系,并引入態(tài)勢(shì)感知體系,實(shí)現(xiàn)安全加固與安全監(jiān)控的結(jié)合,全面提升智能汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)水平。

《發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺(tái)為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)發(fā)展提供了有力的指導(dǎo)。作為國(guó)內(nèi)較早布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、汽車(chē)電子芯片等智能汽車(chē)核心領(lǐng)域的智慧出行解決方案提供商,四維圖新于2019年戰(zhàn)略投資專注于智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的專業(yè)團(tuán)隊(duì)為辰信安,并與其建立深度戰(zhàn)略協(xié)同和合作伙伴關(guān)系,著手布局智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域。

為辰信安以長(zhǎng)期積累的基礎(chǔ)軟件能力為基礎(chǔ),發(fā)展以車(chē)輛端網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)為核心的技術(shù)與產(chǎn)品,并結(jié)合滲透測(cè)試與安全咨詢等方面的服務(wù),具有車(chē)輛端網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)的系統(tǒng)性。目前,為辰信安擁有覆蓋智能汽車(chē)全要素的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品,能滿足整車(chē)、零部件(IVI、TBOX、智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、域控制器、控制類型ECU、……)和關(guān)鍵業(yè)務(wù)(FOTA、藍(lán)牙鑰匙、V2X、……)的網(wǎng)絡(luò)安全需求,并提供覆蓋整車(chē)、關(guān)鍵業(yè)務(wù)、服務(wù)平臺(tái)、手機(jī)App等方面內(nèi)容的滲透測(cè)試與咨詢服務(wù),擁有數(shù)十個(gè)整車(chē)廠與零部件廠商的合作伙伴,且已實(shí)現(xiàn)數(shù)十萬(wàn)整車(chē)的量產(chǎn)應(yīng)用。此外,為辰信安還主導(dǎo)、參與編寫(xiě)了多項(xiàng)汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)安全指南、網(wǎng)絡(luò)安全白皮書(shū),同網(wǎng)絡(luò)安全主要機(jī)構(gòu)具有深度協(xié)同關(guān)系,致力于為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供全方位的專業(yè)服務(wù)。

總體來(lái)說(shuō),《發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺(tái),對(duì)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全工作有序?qū)嵤?提升智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力,促進(jìn)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。為辰信安也將繼續(xù)以需求為導(dǎo)向,結(jié)合《發(fā)展戰(zhàn)略》的指引,持續(xù)為智能汽車(chē)提供可信賴的產(chǎn)品與服務(wù)。

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