伴隨“順風車行業(yè)標準課題研究集思會”的啟動,受有關部門委托,由中國交通報、中國交通運輸協(xié)會共享出行分會、城市智行研究院等科研機構、行業(yè)協(xié)會,聯(lián)合嘀嗒出行開展的“順風車行業(yè)標準的課題研究“也正式開始。集思會的首期議題討論已于8月初告一段落,超過400萬人次參與首期議題集思,其中超過30萬人參與投票,這充分顯示出公眾對順風車行業(yè)標準的高度關注,對順風車出行方式的熱情。
移動出行行業(yè)首個用戶委員會
為打造共建共商共治的順風車治理新格局,讓公眾能夠有序、深入地參與順風車行業(yè)標準課題研究,課題組決定面向社會征集用戶代表,組成順風車行業(yè)標準課題研究用戶委員會。這也將成為移動出行行業(yè)的第一個用戶委員會,通過吸納專業(yè)用戶的力量,為順風車行業(yè)標準課題研究提供更多有價值的參考,讓順風車行業(yè)標準更好地反映用戶的訴求和心聲。
據悉,首期用戶委員會成員將包含5名車主和5名乘客,他們將和行業(yè)專家,學者,媒體代表一起,共商共議順風車行業(yè)標準相關課題,委員會成員在課題研討中將享有充分的討論權和建議權,同時享有在《順風車行業(yè)標準課題研究報告》上的署名權,每位成員任期一年。
8月底完成成員評選 將開展線下研討
用戶現在可通過嘀嗒出行App報名,8月20日停止征選,8月31日之前完成溝通和評選。9月1日對選出的十名代表在嘀嗒出行APP內進行公告。
據悉,用戶委員會成員的報名條件如下:
-對順風車行業(yè)抱有極大熱情,對行業(yè)發(fā)展充滿期待,愿意對順風車行業(yè)標準的出臺貢獻自己的智慧和力量。
-100次以上順風車合乘經驗,對順風車產品有深度了解和體驗。
-法律、交通、媒體、互聯(lián)網等行業(yè)背景優(yōu)先考慮。
接下來,用戶委員會成員將和課題組舉行線下研討會,對順風車行業(yè)標準的相關課題進行更深入的探討。
作為社會事業(yè) 順風車行業(yè)標準需要共建共商共治
與其他出行方式相比,順風車的最大不同在于其運力來自普通私家車主,而非職業(yè)運力,車主不以營利為目的,這使得順風車成為一種共享互助的出行方式,車主與乘客之間是平等互助關系而非服務與被服務關系。這也決定了順風車具備社會事業(yè)的屬性,其存在的意義在于服務于社會公共利益,節(jié)約大眾的出行成本,同時降堵減排,讓城市出行實現可持續(xù)發(fā)展。
因此,順風車行業(yè)的發(fā)展,標準的制定,需要用戶,行業(yè)專家,媒體,政府和平臺等多方參與,共建共商共治,才能讓行業(yè)標準更加實事求是,更好地反映用戶的意見和心聲。
作為合規(guī)順風車的開創(chuàng)者和領軍者,嘀嗒出行自成立伊始,就在車主和車輛準入方面均設立了嚴格的標準,通過低定價體系、人工審核復核和接單次數限制等措施,有效杜絕了營運車輛加入。這使得嘀嗒順風車業(yè)務形成并保持了良好而純凈的平臺氛圍和生態(tài)環(huán)境,積累了一大批忠實的車主和乘客用戶。他們對順風車有持續(xù)深度體驗,對于順風車標準的細則該如何制定,方向和尺度該如何把握,能夠提供諸多專業(yè)務實的建議。
相信此次征集的順風車用戶委員會成員,將代表廣大順風車用戶的心聲,同時又具備為行業(yè)標準制定提供專業(yè)而建設性意見的素質。
在不久前剛結束的關于車主乘客關系的首期議題討論中,有86%的用戶認為順風車司乘雙方屬于“平等互助的合乘關系”,認為屬于“道路客運范疇服務與被服務關系”的用戶僅占14%,這說明,絕大多人均認同并踐行順風車的平等互助理念,相信這也將成為順風車行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展最大的推動力。
接下來,順風車行業(yè)標準課題研究集思將圍繞“平臺、車主、乘客三方關系與責任邊界”、“平臺運營規(guī)范標準”、“平臺安全保障措施”等方面的相關議題,進行更深入細致的討論,第二期集思會也即將開始。期待廣大用戶,行業(yè)從業(yè)者、行業(yè)專家、媒體等多方積極參與,集思廣益,讓行業(yè)標準課題研究既有專業(yè)視角,行業(yè)高度,又反映廣大的用戶的心聲訴求,從而推動順風車在符合其本質特征的道路上更加健康持續(xù)發(fā)展,普惠更廣泛的人群。
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