耐心與包容不能缺失，否則共享經(jīng)濟將成為一句口號！

7月25日，中國共享經(jīng)濟領域又發(fā)生一件大事，北京大學光華管理學院聯(lián)合ofo成立了隸屬于光華管理學院的“北大光華-ofo小黃車共享經(jīng)濟研究中心”。未來，研究中心將通過海量用戶出行大數(shù)據(jù)，進行經(jīng)濟行為、政策走向等方面研究，同時雙方還將在專業(yè)人才培養(yǎng)、行業(yè)交流等領域，展開深入合作！

這個中心意味著什么

在共享經(jīng)濟概念大熱、舉國討論的背景下，共享單車行業(yè)巨頭和最高學府緊密聯(lián)姻，成立共享經(jīng)濟研究中心，從側面也能夠反映出共享經(jīng)濟對于中國經(jīng)濟發(fā)展的重要性。

其一，作為一種新生經(jīng)濟形態(tài)，共享經(jīng)濟褒貶不一的態(tài)度，在業(yè)界缺乏統(tǒng)一的定論。伴隨共享經(jīng)濟走向中國最高學府，成立專門的學術研究基地，充分顯示出理論界對共享經(jīng)濟的肯定，這種全新經(jīng)濟形態(tài)也將擁有絕對權威的理論支撐。

其二，反映出中國共享經(jīng)濟迅猛發(fā)展的態(tài)勢，共享經(jīng)濟正成為最活躍的創(chuàng)新領域。據(jù)國家信息中心報告顯示，2016年中國共享經(jīng)濟市場交易額約為34520億元，比上年增長103%。而中國共享經(jīng)濟之所以快速增長，除了用戶認同度和參與度明顯提高、技術和商業(yè)模式日漸成熟外，資本市場的熱捧也是一個重要原因――2016年共享經(jīng)濟融資規(guī)模約1710億元，同比增長130%。

其三，共享經(jīng)濟正在對中國經(jīng)濟做出巨大貢獻，比如對培育經(jīng)濟發(fā)展新動能、引領創(chuàng)新、擴大就業(yè)等。隨著寬帶中國戰(zhàn)略和智能制造2025的深入實施、“互聯(lián)網(wǎng)+”的廣泛應用、供給側結構性改革的推進，未來幾年共享經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的融合進程將不斷加快，將出現(xiàn)更多共享創(chuàng)新企業(yè)和工作崗位，屆時共享經(jīng)濟將迎來爆發(fā)式發(fā)展。

以ofo小黃車領銜的共享單車，在近兩年迎來井噴式發(fā)展，它的出現(xiàn)把“共享經(jīng)濟”推向了風口。據(jù)官方數(shù)據(jù)，創(chuàng)立于2014年的ofo小黃車，在短短三年多時間里，累計完成融資額75億元人民幣，在全球連接了超過650萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球5個國家，超過150座城市的上億用戶提供超過20億次高效、便捷、綠色低碳的出行服務。

史上最快的發(fā)展速度，海量的大數(shù)據(jù)，讓ofo和共享經(jīng)濟極具研究價值，因此，“北大光華-ofo小黃車共享經(jīng)濟研究中心”的出現(xiàn)就變得順理成章了。其實，ofo與北大的緣分，在第一個用戶和第一個共享車主出現(xiàn)的那刻就已經(jīng)結下，ofo誕生于北大校園，從一開始它就是正宗的共享經(jīng)濟，共享經(jīng)濟研究中心的成立，在某種意義上算是一種回歸。

共享經(jīng)濟成為引領中國經(jīng)濟發(fā)展新引擎

共享單車的成功，讓中國共享經(jīng)濟領先全球，未來幾年，共享經(jīng)濟仍將保持年均40%左右的高速增長，到2020年共享經(jīng)濟交易規(guī)模占GDP比重將達到10%以上，到2025年共享經(jīng)濟規(guī)模占GDP比重將攀升到20%左右，未來十年中國共享經(jīng)濟領域有望出現(xiàn)5-10家巨無霸平臺型企業(yè)，越來越多的企業(yè)與個人將成為共享經(jīng)濟的參與者與受益者。

中國共享經(jīng)濟為何領全球風氣之先？背后原因很復雜，但就關鍵因素來講，來自政策方面的大力支持不得不提。 從共享經(jīng)濟首次被寫入中國政府工作報告，到《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》發(fā)布，再到《關于促進分享經(jīng)濟發(fā)展的指導性意見》，密集的鼓勵性政策成為共享經(jīng)濟肥沃的土壤。李克強總理在談到共享經(jīng)濟時，提到了對共享經(jīng)濟要實行“包容審慎”的監(jiān)管方式，這種由上至下的“態(tài)度”為共享經(jīng)濟營造了良好的發(fā)展空間。

除了政策方面的支持，互聯(lián)網(wǎng)資本的大量涌入也為共享經(jīng)濟提供了堅實基礎。以阿里、騰訊為代表的中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭，不斷為ofo、摩拜共享單車的規(guī)模化擴張買單，成為共享經(jīng)濟最忠實的擁躉。同時，共享經(jīng)濟自帶的普惠公益屬性，能顯著增強社會公平性，讓它成為助推社會和諧發(fā)展的潤滑劑，這些因素都促使共享經(jīng)濟成為最活躍的創(chuàng)新領域。

作為新生事物，共享經(jīng)濟傳統(tǒng)制度的“包袱”相對較輕，便于“彎道超車”。中國龐大的人口基數(shù)，以及超高的智能機普及率，特別是移動支付深入生活，都為共享經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的基礎條件。但共享經(jīng)濟的高速發(fā)展，勢必對既有事物造成一定沖擊和影響，對待新的業(yè)態(tài)，人們也往往會抱保守的態(tài)度。而這種情況下， 在面對共享經(jīng)濟時，發(fā)展的眼光、理性的視角和面向未來的視野，堅持包容審慎，拒絕因噎廢食的共同認知就顯得格外重要。

有時共享單車亂停亂放現(xiàn)象也令人咋舌，但大家還是樂見這些各種顏色的自行車給市民們帶來了“最后一公里”的方便。未來，人工智能技術與互聯(lián)網(wǎng)嫁接，會誕生出更多現(xiàn)在人們還不熟悉的形態(tài)。如果我們不對出現(xiàn)的新鮮事物持包容態(tài)度，未來我們可能就無法占據(jù)最新科技發(fā)展的高地。所以，我們應該對新技術和新業(yè)態(tài)抱多一點寬容態(tài)度，未來，在國家、公司的激烈技術競爭中，能否勝出可能很大程度上取決于人們是否有足夠的寬容之心。

結語： “北大光華-ofo小黃車共享經(jīng)濟研究中心”的成立，標志著學術界對共享經(jīng)濟的高度關注，再加上政府“包容審慎”的監(jiān)管，和普通大眾耐心寬容的心態(tài)，有了這些要素的加持，中國將迎來一個共享經(jīng)濟的大時代。沒有“包容審慎”，就沒有當初的微信，也沒有當初的淘寶、支付寶。請給一些耐心，給一些寬容。

生成海報

免責聲明：此文內容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網(wǎng)無關。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。