原標題：爆料！今天瘋傳的“共享馬扎”，背后真相出人意料
如果說共享充電寶和共享雨傘還在你的認知范圍內的話，共享馬扎是不是覺得想象力被蹂躪了。
昨天，多條微博爆料稱在北京街頭看到了“共享馬扎”。有市民說自己昨天早晨在長虹橋北公交站等車時，看到旁邊立著十來個馬扎，上邊寫著“共享馬扎”，引起圍觀。
據介紹，馬扎只需掃碼便可使用，并不需要注冊和押金。看起來與普通馬扎無異，僅在布面印了一個巨大的二維碼，旁邊有“共享馬扎”的字樣。
不過，馬扎就隨意擺放在公交站處，可以任意移動使用，周圍沒有鎖具等裝置將其固定。幾位正坐在馬扎上的市民介紹，使用馬扎根本無需掃碼解鎖等流程，“直接坐上就好”。
對此，網友也腦洞大開：
另有不少市民表示，這種隨坐隨走的馬扎根本沒有掃碼的必要，也算不上“共享”，很可能就是類似于地鐵掃碼的一種推廣手段。
真相？這是一次徹頭徹尾的營銷。
對于共享馬扎，據媒媒噠媒體獨家爆料，稱收到了《微巴共享馬扎是6月25日執(zhí)行方案》。
媒媒噠爆料稱，共享馬扎只是微巴請新旗互動做的一次營銷推廣活動。而且，這是一次臨時性的活動，一共會在北京各地投放500個馬扎，之后不會繼續(xù)投放。
另外，媒媒噠聯合發(fā)起人趙宏民認為，這是一次專業(yè)、系統(tǒng)的傳播事件。無論是從爭議的話題選取、素材的制作、文案的撰寫、線下的落地執(zhí)行、媒體傳播渠道的選擇，有條不紊井井有序，每個點都拿捏的很到位，都堪稱一次經典的營銷炒作傳播。
中國政法大學傳播研究中心副主任朱巍認為，“共享馬扎”嚴格來講并不算“共享經濟”，而是把馬扎作為一個載體，實現推廣和廣告的目的。
朱巍介紹，通常來說，共享經濟包含兩種類型，一種是點對點的分享經濟，如滴滴專車。另一種是范圍更廣的共享經濟，平臺有可能生產一些產品或服務，如OFO、摩拜這些共享單車。
在朱巍看來，現在“共享泛濫”的原因是，商家喜歡打著“共享”的噱頭，把一些落后產業(yè)變成先進產業(yè)，可能是出于宣傳目的或是收取押金的目的?！暗浠A必須是商業(yè)法制經濟，必須有相關資質”。
“共享馬扎”雖不算共享經濟，但其實質也是一個商業(yè)行為，朱巍說，不管是通過二維碼或其他方式推廣或投放廣告，都應該有相關資質以及相關部門的批準，掃二維碼后顯示的內容應該有相關部門的審核。
科技說說，說說科技。曾榮獲2015年度新銳自媒體、2016年度最佳自媒體、2016年度媒體訓練營媒體之星。目前專欄平臺閱讀量已超過一億。文章轉載及商務合作，請?zhí)砑游⑿牛簂ilyliu1701。返回極客網，查看更多
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