9月僅售79輛還在死撐 神龍集團親兄弟DS稱不會退出中國

作者：微溫

審校：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

7年時間，DS品牌在華不僅沒拿下可觀業(yè)績，反而陷入退出中國市場的傳言之中。

10月30日，據(jù)相關消息報道，寶能集團將收購長安PSA深圳工廠，同時還暗示DS品牌要退出中國市場。

一石激起千層浪，消息出現(xiàn)后，迅速在網絡上流傳。

DS相關負責人迫于傳聞壓力，在微信朋友圈公開表示：“DS肯定不會退出中國，我們對DS在華的發(fā)展有了新的發(fā)展模式和戰(zhàn)略。”但對于長安PSA深圳工廠是否被寶能集團收購，相關人員尚未給予回應。

DS品牌是法國汽車制造商PSA集團品牌，在2012年進入中國市場。當時PSA集團選擇和長安汽車達成合作，并合理建造了長安PSA深圳工廠，設定產能為20萬輛/年。

理想豐滿，現(xiàn)實骨感。7年來DS品牌的銷量一直都不優(yōu)秀。

公開數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，DS品牌在華銷量僅為79輛，同比下降84.3%，今年前9月累計銷量2027輛，同比下降40.5%。與設定的20萬輛/年有著天壤之別。

其實不僅是DS品牌遭遇了退出中國傳言之中，一奶同胞的標致、雪鐵龍品牌也有相同經歷。

2019年7月初，面臨銷量下滑壓力，行業(yè)內傳出標致雪鐵龍退出中國市場的消息。

標致、雪鐵龍同樣是PSA集團品牌，不同的是DS在華生產商是長安PSA，標致雪鐵龍生產商是東風汽車旗下的神龍集團。

對此法國PSA集團管理委員會主席唐唯實表示：“我們想要留在中國，絕對不想離開中國，這個信念是非常堅定的。”

DS和標致雪鐵龍雖然都在口口聲聲不退出中國，但這并非是它們能決定，如果接下來的時間，兩者不能生產出讓市場認可的產品，退不退出就可能不是它們說了算的。

生成海報

免責聲明：此文內容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網無關。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。