據外媒報道，日產已經在日前與NASA達成協議，將此前在自動駕駛的合作項目進一步擴大。
據了解，日產曾與NASA簽署了為期5年的自動駕駛研究項目——無縫自動出行（SAM）技術。該技術主要突出人機協助工作，即人工智能與人工遠程控制相結合，當汽車在行駛過程中遇到突發(fā)狀況，且自動駕駛平臺無法應對時，就會由人工介入。
“無縫自動出行”技術是在NASA遠程虛擬探索視覺環(huán)境技術（VERVE）技術研發(fā)的，以人工輔助車載人工智能，幫助自動駕駛汽車在難以預知的環(huán)境下做出決策，同時構建車載人工智能的認知。
據悉，SAM平臺能夠幫助自動駕駛汽車識別交通事故、障礙物等城市道路上的不可預知的狀況?；赟AM平臺，當自動駕駛汽車辨認出某種不需自行應對的突發(fā)狀況時，其會在安全狀態(tài)下停車，并向指揮中心的人工出行管理者發(fā)出求助。
之后，后者會使用無線無線傳輸的圖像和傳感器信息來對情況進行評估并作出應對，通過“描繪”虛擬道路，為自動駕駛汽車規(guī)劃一條全新的安全行車路線。就在此前落幕不久的CES 2018展會上，日產也在現場展示了SAM平臺，
根據此次達成的擴大協議，日產與NASA將以新的方式合作到2019年。期間，雙方將進一步發(fā)展SAM技術，對其進行測試，直至推出可在普通道路上通過測試的改進版。
對于SAM技術未來的應用，日產方面認為，其可以更快的提高自動駕駛汽車的性能，可能更適用于快遞、出租車或是拼車服務的商業(yè)團隊。
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