繼日產(chǎn)后 斯巴魯被曝不當(dāng)質(zhì)檢30多年

新浪汽車訊

據(jù)路透社報(bào)道，斯巴魯周五承認(rèn)其未能遵守車輛的適當(dāng)檢查程序。這一問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品召回，并讓日本汽車的品質(zhì)管理體制再次受到拷問(wèn)。

斯巴魯公司表示，在群馬縣的兩家工廠違反國(guó)家規(guī)定，讓沒(méi)有獲得本廠認(rèn)定資質(zhì)的員工從事出貨前成品車的檢查，并且“無(wú)資格檢查”現(xiàn)象始于30多年前，正規(guī)檢查員將印章借予無(wú)資格人員在檢查記錄文件上蓋章的造假早已成常態(tài)。這嚴(yán)重違反了日本交通部的法律法規(guī)。

斯巴魯公司表示，正考慮召回25.5萬(wàn)輛汽車，包括在群馬縣工廠生產(chǎn)、在日本本國(guó)銷售的Legacy、Forester和Impreza車型。這次召回造成的損失會(huì)達(dá)到50億日?qǐng)A（約合人民幣29.2億元）。

在新聞發(fā)布會(huì)上，斯巴魯首席執(zhí)行官Yasuyuki Yoshinaga表示，接受培訓(xùn)中的檢查人員以他們培訓(xùn)師的名義完成出貨前成品車的檢查已經(jīng)進(jìn)行了30年，但沒(méi)有意識(shí)到不符合交通部門(mén)要求的質(zhì)監(jiān)過(guò)程。

“最后一步的出廠檢查過(guò)程非常重要，我們承認(rèn)我們沒(méi)有達(dá)到要求，”Yoshinaga說(shuō)，“讓斯巴魯變得更好一直是我門(mén)的目標(biāo)。但這個(gè)問(wèn)題表明我們還沒(méi)有到達(dá)那里?！?/p>

斯巴魯表示，該公司將在周一向交通部報(bào)告內(nèi)部調(diào)查的細(xì)節(jié)，并表示需要更好地向員工傳達(dá)要求。

斯巴魯不當(dāng)檢查讓“日本制造”的神話在神戶制鋼和日產(chǎn)汽車丑聞之后，進(jìn)一步崩塌。

Yoshinaga表示，這一問(wèn)題是在上個(gè)月晚些時(shí)候日產(chǎn)汽車被曝不當(dāng)檢查后，日本交通部要求其也進(jìn)行內(nèi)部檢查后發(fā)現(xiàn)的。

日本交通部要求有資質(zhì)的技術(shù)人員簽署最后一步汽車的檢查結(jié)果，對(duì)在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車進(jìn)行最后檢查。

豐田汽車、本田汽車以及其他日本汽車制造商周五表示，他們已向交通部報(bào)告，他們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己的檢查存在問(wèn)題。

生成海報(bào)

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