國(guó)務(wù)院：擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域開放 大幅度降低進(jìn)口稅率

人工智能的重要智能載體。因此，發(fā)展新能源被放在了極其重要的位置。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%，已經(jīng)連續(xù)三年居全球首位。預(yù)計(jì)2018年新能源汽車的銷量將以40%的增速突破100萬輛。

在保持新能源汽車高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，到2020年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷將達(dá)到200萬輛。新能源領(lǐng)域的一些列利策都將推動(dòng)中國(guó)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展不斷引領(lǐng)全球。

目前，我國(guó)對(duì)汽車進(jìn)口征收25%的關(guān)稅。這是與中國(guó)當(dāng)前汽車工業(yè)的發(fā)展水平相適應(yīng)的，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展水平不斷提升，汽車的進(jìn)口稅率也必然不斷下降。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華此前在接受新浪汽車采訪時(shí)認(rèn)為，降低汽車進(jìn)口關(guān)稅將對(duì)國(guó)內(nèi)車企帶來一定的影響，但不會(huì)有想的那么嚴(yán)重；這會(huì)無論自主品牌、合資車企都將處在同一個(gè)“競(jìng)技場(chǎng)”中，競(jìng)爭(zhēng)將加劇。

(責(zé)編：牛建峰)

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