前寶馬設計總監(jiān)班戈新作智能移動空間Redspace中國首秀

“在離開寶馬的8年中，我更多地是在思考設計，設計中更多地關注人性，理解人性，然后把個性放入產(chǎn)品中，更好地貼近生活。”

10月23日，原寶馬汽車設計總監(jiān)克里斯·班戈（Chris Bangle）帶著他離開寶馬之后的首款設計車型Redspace在中國正式亮相。這款車型也是班戈與中國恒天集團聯(lián)合打造的基于 “第四代出行設計”理念的智能移動空間。

從外表來看，Redspace造型大膽，顛覆了所有以往的造車設計理念，讓人耳目一新。盡管車身不到3米，但經(jīng)過對內部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間。行駛時，Redspace可搭載4名成年乘客；靜止時可容納5名成年人。同時，車廂內前排偏中的駕駛員座椅能夠實現(xiàn)可旋轉功能，方向盤可以向儀表臺方向疊起。

在性能上，Redspace采用純電動驅動方案，續(xù)航里程可達350—500公里，具備自動輔助駕駛和泊車功能，能夠在WIFI中運行智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，0-50公里加速度處于同級領先水平。

根據(jù)介紹，之所以稱Redspace是智能移動空間是因為其設計和新能上都與一般的汽車不同，這款車的主要目的是為個人打造成為居住空間、工作空間、公共空間之外的“第四空間”，跨越汽車作為交通工具性質本身，滿足駕駛者移動辦公、休閑娛樂、臨時休憩等多重需求的自我空間。

中國恒天集團總經(jīng)理助理兼REDS智能移動空間董事長王江安稱，“Redspace的品牌愿景是‘讓超級城市的出行變得愉悅’?！痹诔蟪鞘兄校囋?0%的時間都處于停止狀態(tài)。為這樣的城市開發(fā)一款車，可以改變90：10的時間利用法則。

班戈認為，Redspace將是一款顛覆性的產(chǎn)品，開啟了第四代出行設計。在他看來，第一代汽車設計從1880年至1920年，以福特T型車為代表，解決了哪種結構讓汽車跑起來的簡單命題，就是在四個輪子上放一個小屋；第二代從1930年-1970年代，是一個極為輝煌的年代，解決的是行駛更快的汽車和外部環(huán)境之間的關系；1970-1980年代，進入第三代汽車設計，汽車品牌紛紛進入家族化的階段，也難免陷入了教條化的設計。第四代造型語言則有別于過去三代的車輛設計，是從汽車生活轉變?yōu)樯钇嚨臉酥竟?jié)點。

“Redspace擺脫了傳統(tǒng)車企要求的品牌和血統(tǒng)，從承載品牌和血統(tǒng)上解放了出來，這是一個根本性的改變，我在設計時花費了很多時間嘗試全新的想法，突破了很多條條框框，最重要的是為了帶來一種全新的生活方式。” 班戈在接受新浪汽車等媒體采訪時說道。

據(jù)介紹，Redspace車型將在2020年在中國量產(chǎn)上市，同時也將在全球開啟銷售。

(責編：牛建峰)

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