國網(wǎng)山東省電力公司表示，到2022年山東電力自建充電樁將達1.5萬臺，廣泛覆蓋城區(qū)、高速公路等重點區(qū)域。到2022年全省各類充電基礎設施保有量達到10萬個以上。日前從國網(wǎng)山西省電力公司了解到，2018年這個公司新建擴建的114座城市充電站、高速充電站已全部接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，充電設施日服務電動汽車充電能力達萬余輛。
隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長，其配套必備設施充電樁的建設規(guī)模也隨之擴大。2010年—2017年七年間，我國充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個增長至21萬個。2015年11月，發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020）》，明確提出到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個（公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個），以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
目前，各地政府加速推動充電樁建設，隨著行業(yè)標準體系的建立，行業(yè)互聯(lián)互通程度逐步提高，充電接口、信息互通日漸統(tǒng)一，車主尋找充電樁、支付充電費等消費過程日益便捷，而私人充電樁建設受制于小區(qū)物業(yè)和電網(wǎng)系統(tǒng)的多方協(xié)調(diào)，隨著私家電動汽車保有量的不斷放量，私家車主會逐漸選擇使用高效率的公共充電樁進行能源補給。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展以及地方補貼政策逐漸向充電基礎設施建設等環(huán)節(jié)傾斜，充電樁建設步伐有望加快，同時隨著城市公共類充電樁快充需求的不斷增大，充電樁充電功率將呈現(xiàn)明確提升趨勢。整機制造商、充電模塊等電力電源設備制造商將直接受益。
(責編：肖蒙蒙)
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