藍(lán)河：給中國(guó)造車(chē)是全世界最難的事 堅(jiān)持初心才能活下來(lái)

新浪汽車(chē)訊

在藍(lán)河老師看來(lái)，汽車(chē)是一個(gè)很有激情的行業(yè)，會(huì)讓人一輩子就進(jìn)去了。所以資深媒體人藍(lán)河老師從1993年開(kāi)始介入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)報(bào)道，就再也沒(méi)有回到他之前所擅長(zhǎng)報(bào)道的體育領(lǐng)域。

在改革開(kāi)放40年的時(shí)間中，他趕上了上世紀(jì)90年代末轎車(chē)進(jìn)入家庭的熱潮，經(jīng)歷了轎車(chē)進(jìn)入家庭后，見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。

從2006年開(kāi)始擔(dān)任新浪年度車(chē)的評(píng)委，藍(lán)河用新浪年度車(chē)歷年的評(píng)選車(chē)輛為例來(lái)說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：因?yàn)榇饲暗膮⑦x車(chē)輛，每一輛都開(kāi)過(guò)，“在沒(méi)有評(píng)選之前，我們已經(jīng)能預(yù)估哪個(gè)車(chē)可以獲得大獎(jiǎng)，但是到今天，車(chē)太多，而且水平都非常好，我們從各個(gè)角度去權(quán)衡，我們很難說(shuō)，哪個(gè)車(chē)一定能獲獎(jiǎng)。”

除了越來(lái)越多的參選車(chē)輛，新浪年度車(chē)令藍(lán)河老師印象最深刻的是：基本都是趕到最冷的時(shí)候做的評(píng)選，尤其是2013年的那次評(píng)選，測(cè)試當(dāng)天不僅趕上了北京最冷的一天，而且測(cè)試場(chǎng)正下著雪，在這種極端狀態(tài)下，往往能感受到汽車(chē)在規(guī)范道路上沒(méi)有的特殊性能。

“我真的認(rèn)為那年獲得大獎(jiǎng)的車(chē)是真的好車(chē)”，因?yàn)橹袊?guó)的地理環(huán)境最復(fù)雜，氣侯環(huán)境也最復(fù)雜，所以“全世界造車(chē)，給任何國(guó)家造車(chē)都容易，只有給中國(guó)造車(chē)最難”，所以一款車(chē)要適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，適用中國(guó)的各種路況，包括南北接近100度的溫差。

作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被所有汽車(chē)企業(yè)認(rèn)為是最重要的市場(chǎng)，就是因?yàn)槿绻阍谥袊?guó)市場(chǎng)上不及格，你可能就會(huì)被汽車(chē)行業(yè)淘汰掉”。對(duì)于眾多的自主品牌及新造車(chē)勢(shì)力，如何在中國(guó)市場(chǎng)上生存下來(lái)，藍(lán)河老師認(rèn)為，關(guān)鍵還是要“堅(jiān)持初心”。

堅(jiān)持初心

從90年代末的私家車(chē)熱潮開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)習(xí)慣了一個(gè)持續(xù)上漲的局面，但在2018年卻迎來(lái)了第一個(gè)銷(xiāo)量夏花之年。對(duì)于當(dāng)前的市場(chǎng)，行業(yè)普遍用一個(gè)“冷”來(lái)形容。

但對(duì)此藍(lán)河老師卻有不同的認(rèn)識(shí)，“我們的市場(chǎng)實(shí)際上是非常好的”，即使中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，中國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)量比第二名的美國(guó)市場(chǎng)，依然多了一千多萬(wàn)輛，我們憑什么說(shuō)我們的市場(chǎng)不景氣？

對(duì)于那些出現(xiàn)銷(xiāo)量大幅下跌的車(chē)企，藍(lán)河老師認(rèn)為是它們沒(méi)有拿出真正的好產(chǎn)品，沒(méi)有能夠符合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，“它當(dāng)然要被淘汰，當(dāng)然要下滑了”。從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)方面也證明了這一點(diǎn)，市場(chǎng)上仍然有很多企業(yè)的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，甚至超過(guò)30%以“我們或許無(wú)法評(píng)價(jià)他們未來(lái)是否會(huì)活的很舒服，肯定在當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)還是很舒服”。

此外，藍(lán)河老師認(rèn)為上年中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)還與中國(guó)市場(chǎng)上的政策調(diào)調(diào)整有關(guān)，現(xiàn)在的汽車(chē)正在向新能源汽車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，“轉(zhuǎn)型的時(shí)候，就相當(dāng)于我們的一個(gè)家庭搬家，我們老百姓說(shuō)叫搬三次家就要窮三年，搬家的時(shí)候一定要扔掉一些東西，然后才能去把新家建立的更好”?！　?/p>

如何看待造車(chē)新勢(shì)力

新浪汽車(chē)作為全國(guó)最大的門(mén)戶(hù)類(lèi)網(wǎng)站，它于2018年也成立了專(zhuān)門(mén)報(bào)道新能源汽車(chē)的頻道“新浪e站”，關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)上新出現(xiàn)的新能源汽車(chē)，以及越來(lái)越多的新造車(chē)勢(shì)力。

對(duì)于新造車(chē)勢(shì)力，能否活下來(lái)，藍(lán)河老師還是套用了習(xí)主席的那句話(huà)：堅(jiān)持初心。

“其實(shí)，做媒體、做企業(yè)，都是一樣的道理，就是我們真正為我們的讀者，為我們的消費(fèi)者在服務(wù)，給他提供最有用的東西”。

根據(jù)藍(lán)河老師的觀察，當(dāng)前市場(chǎng)上有一部分的新造車(chē)企業(yè)是在圈錢(qián)，當(dāng)然有一部分是在做嘗試，另外一部分根本就沒(méi)有知道它的產(chǎn)品是為誰(shuí)在做。

因此藍(lán)河老師希望不論是傳統(tǒng)的自主品牌車(chē)企，還是新造車(chē)勢(shì)力都要盡快找到自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，堅(jiān)持初心，這樣才能活下來(lái)。就如當(dāng)前的媒體環(huán)境，“這么多的網(wǎng)站，垂直也好，門(mén)戶(hù)也好，包括自媒體也好，最終一樣會(huì)有很多被淘汰掉，但是留下來(lái)的一定是最有定力的，最保持初心，最能夠給大眾帶來(lái)最有效的，最實(shí)用的信息的這種媒體”。（出行財(cái)經(jīng) 孫銘訓(xùn)）

(責(zé)編：孫銘訓(xùn))

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