外媒：車(chē)企的“輝煌時(shí)代”已結(jié)束 2019年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將下滑

（新浪汽車(chē) 1月5日?qǐng)?bào)道）隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，2019年全球轎車(chē)和SUV的銷(xiāo)量也將略有下降。自2008年金融危機(jī)至今，全球汽車(chē)制造商輕松盈利的好日子即將結(jié)束。

最為重要的是，中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)疲軟。2018年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)約為2，800萬(wàn)輛。由于購(gòu)置稅的退出、進(jìn)口關(guān)稅的不確定性、成品油價(jià)的連續(xù)上調(diào)以及部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等多種因素讓消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)。

2018年中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)下降3%，這是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)二十多年來(lái)首次真正意義上出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。但對(duì)于各大汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這只是一個(gè)溫和的開(kāi)端，未來(lái)形勢(shì)會(huì)更具挑戰(zhàn)。咨詢公司ZoZo Go的預(yù)測(cè)，2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將下跌5%。

投資銀行摩根士丹利預(yù)計(jì)，2019年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將下滑0.3%至8210萬(wàn)輛。德國(guó)杜伊斯堡-埃森汽車(chē)研究中心則預(yù)測(cè)新車(chē)銷(xiāo)量會(huì)略高于8290萬(wàn)輛。而Fitch Solutions預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額會(huì)有一定的增長(zhǎng)，但僅為極小的2.0%。

在歐洲，政府正施加巨大壓力，要求提高燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的燃油效率。這意味著車(chē)企將投入更多資金，以避免財(cái)政處罰，而且投資回報(bào)的可能性很小。德國(guó)貝爾格萊德巴赫汽車(chē)管理中心（CAM）預(yù)測(cè)，車(chē)企利潤(rùn)豐厚的輝煌時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。

IHS預(yù)測(cè)，2019年歐洲新車(chē)銷(xiāo)量將微增1.3%，LMC的預(yù)測(cè)則是0.9%，瑞士聯(lián)合銀行更加悲觀，預(yù)測(cè)歐洲整體新車(chē)銷(xiāo)量將微增0.6%，而西歐則會(huì)出現(xiàn)0.9%的下跌。

對(duì)于2019年美國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，Edmunds在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)銷(xiāo)量會(huì)在1780萬(wàn)至1600萬(wàn)輛之間，也就是說(shuō)很有可能會(huì)出現(xiàn)跌破1700萬(wàn)輛的情況。

“自2011年以來(lái)，全球汽車(chē)制造商經(jīng)歷了汽車(chē)歷史上最好的幾年。17家最重要汽車(chē)制造商的利潤(rùn)從2011年的650億歐元（約合740億美元）增長(zhǎng)到2017年的1060億歐元（約合1210億美元）?！?CAM在一份報(bào)告中稱?！叭欢?，汽車(chē)行業(yè)的“繁榮年代”目前已經(jīng)結(jié)束，未來(lái)幾年利潤(rùn)和回報(bào)將大幅下降。特別是，來(lái)自科技領(lǐng)域的新玩家，未來(lái)將越來(lái)越多地以新的商業(yè)模式挑戰(zhàn)老牌汽車(chē)制造商?！?/p>

摩根士丹利表示，汽車(chē)需求正處于危險(xiǎn)的臨界點(diǎn)，因?yàn)橘I(mǎi)家推遲了購(gòu)買(mǎi)，等待更成熟的電動(dòng)汽車(chē)登上舞臺(tái)。

“汽車(chē)制造商承諾將會(huì)有一波純電動(dòng)汽車(chē)的浪潮，它們將在網(wǎng)聯(lián)、OTA升級(jí)和安全性方面有大的改進(jìn)，為什么要冒險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)今天可能很快就會(huì)過(guò)時(shí)的汽車(chē)呢？”但如果消費(fèi)者耐心等待，這對(duì)2019/2020年的需求和盈利能力意味著什么？

盡管電動(dòng)化浪潮被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但2019年不太可能成為電動(dòng)汽車(chē)之年，因?yàn)樗行逻M(jìn)入者，如奧迪e -tron SUV、捷豹I-Pace和保時(shí)捷Taycan都非常昂貴，非一般客戶所能及。即使是所謂價(jià)格適中的特斯拉Model 3，也仍然非常昂貴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3萬(wàn)美元的價(jià)格。（李樹(shù)生）

(責(zé)編：牛建峰)

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