日產汽車計劃重建治理架構 或廢除董事長職位

（新浪汽車 1月17日訊）在日產汽車前董事長戈恩被捕兩個月后，這家汽車制造商正在考慮完全廢除董事長的職位，同時加快改革步伐以重建公司治理架構。

去年11月19日，戈恩因涉嫌財務違規(guī)在日本被捕，可能會被判數十年監(jiān)禁。隨后11月22日，日產董事會迅速一致表決罷免戈恩作為日產董事會主席的職務，同時罷免其作為代表董事的職務，這也使得日產面臨董事會領導層的空缺。

盡管免除董事長一職會讓美國和歐洲感到驚訝，但日本法律允許公司在沒有董事長的情況下運營，一些公司選擇這條路作為在最高管理層內部分配權力的方式。

日產汽車三位獨立董事之一井原惠子（Keiko Ihara）在東京接受采訪時表示：“我們正在挖掘一切，弄清楚并提出我們可以做得更好的地方，以改善公司治理。我們是否真的需要一位董事長，也存在爭議?！?/p>

戈恩丑聞發(fā)生后，日產首席執(zhí)行長西川廣人 （Hiroto Saikawa）承諾要解決公司治理方面的缺陷。正是這些缺陷讓戈恩這位傳奇人物得以隱瞞約7，000萬美元的薪資和福利，并將交易損失轉嫁給了日產。

盡管檢方一直在關注戈恩涉嫌賠償違規(guī)和違反信托的指控，但這起刑事案件是在日產對戈恩的行為進行廣泛內部調查之后提出的。日產還指控戈恩濫用公司資金，并以顧問合同的形式聘用他的妹妹。這讓公眾對這家汽車制造商的公司治理程序的力度產生了疑問。

戈恩被捕并被日產解除職務后，日產與雷諾之間的關系變得相當緊張。雷諾日產聯盟時間已有19年，雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產公司43.4%的股份而日產公司只有雷諾公司15%的無投票權股份。

法國政府是雷諾的最大股東，擁有雷諾15%的股份和兩個董事會席位，其一直支持保留戈恩雷諾董事長的職位。但現在法國政府正呼吁解雇他，幾乎可以肯定這位著名的汽車業(yè)高管將失去最后的權力立足點。

權力的集中

戈恩被捕后不久，65歲的西川廣人表示，權力集中在一人手中為不當行為埋下了隱患，日產缺乏必要的透明度來發(fā)現這一問題。

西川廣人還表示，日產將尋求一種不依賴個人的可持續(xù)結構。這家日本汽車制造商在11月22日罷免戈恩后一直沒有任命董事長。

日產并不是日本首家因丑聞纏身而廢除董事長職位的公司。去年，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼陷入“篡改數據丑聞”后，就廢除了董事長一職。本田在2016年進行了全面的管理層調整后也取消了這一職位。

日產汽車成立了一個特別委員會，由獨立董事Ihara、Masakazu Toyoda和Jean-Baptiste Duzan組成，與第三方合作改善公司治理。該組織目前正在取得進展，計劃在1月20日召開會議，并有望在3月底前就如何改善日產的治理提出相關報告。

在與雷諾的關系以及雙方汽車聯盟的未來受到質疑之際，日產正急于恢復信譽。雖然兩家公司都一再表示，他們致力于維護聯盟的關系，但日產汽車長期以來一直對它認為雷諾在這一合作關系中扮演的過大角色感到不滿。

“構建聯盟內的愿景”

日產獨立董事Ihara表示，日產和雷諾正在“堅定地構建聯盟內的愿景”，包括討論如何進一步削減成本。她稱，隨著汽車行業(yè)面臨向電動汽車和自動駕駛汽車的結構性轉變，可能只有“少數”聯盟能夠生存下來。

據Ihara透露，現在日產每天都在開會，以努力改善公司治理，并就高管薪酬等問題進行討論。

“一旦我們能真正重建公司，我們就能真正地發(fā)展，” Ihara說。（張婷）

(責編：牛建峰)

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