據(jù)外媒報道，《日經(jīng)新聞》星期五（4月19日）報道稱，由于要放棄前任主席戈恩提倡的大舉擴(kuò)張計劃，在本財年（截至2020年3月底）結(jié)束之前，日產(chǎn)的全球產(chǎn)量將減少約15%。
2月份，日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官西川廣人去年發(fā)布了新戰(zhàn)略，相對于銷量，其將更加專注于利潤。他發(fā)誓將要對日產(chǎn)的生產(chǎn)和銷售架構(gòu)進(jìn)行大范圍調(diào)整?！度战?jīng)新聞》表示，由于其在美國等海外市場的銷量低迷，此次減產(chǎn)將成為近十年來日最大一次減產(chǎn)舉動，而日產(chǎn)也計劃在美國縮減銷售運營。對比地區(qū)來看，日產(chǎn)在日本的生產(chǎn)計劃保留在90萬輛左右，而其海外的生產(chǎn)將減少20%，產(chǎn)量約為370萬輛左右。
《日經(jīng)新聞》援引日產(chǎn)與供應(yīng)商商討的計劃稱，日產(chǎn)計劃2019財年生產(chǎn)約460萬輛汽車。此舉可能會影響其收入，并且會使與雷諾之間的聯(lián)盟蒙上一層陰影。
日產(chǎn)在郵件聲明中稱，該報道并不是基于其公告進(jìn)行發(fā)表的，而公司不會對這種猜測進(jìn)行回應(yīng)。
今年年初，由于銷量下滑，日產(chǎn)本財年的營業(yè)利潤預(yù)期降低至4500億日元（約合40億美元），對比一年之前的利潤下滑22%。而這也是日產(chǎn)自2013年以來最低的利潤。
與此同時，經(jīng)濟(jì)的下滑也使中國市場的新車銷量出現(xiàn)下滑，而日產(chǎn)在中國的銷量在其全球銷量當(dāng)中的占比約為20%。日產(chǎn)在中國市場的焦點將從主流市場的轎車轉(zhuǎn)移至電動車和其他高價值產(chǎn)品，而這可能會進(jìn)一步影響其銷量。
(責(zé)編：李碩)
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