（新浪汽車 6月21日訊）據(jù)路透社報(bào)道，恒大的造車夢正在迅速推進(jìn)。這家房地產(chǎn)巨頭已經(jīng)向新能源汽車項(xiàng)目及其經(jīng)銷商建設(shè)上投入了超過40億美元。根據(jù)在其網(wǎng)站上發(fā)布的聲明，下一步該公司計(jì)劃投入2800億元人民幣（約合410億美元）用于生產(chǎn)設(shè)施和工廠的建設(shè)，包括投資1200億元建設(shè)輪轂電機(jī)、新能源汽車、新能源電池項(xiàng)目等，以及投資1600億元在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車三大基地。
用同樣的錢，恒大老板許家印可以考慮買下特斯拉，其市值為390億美元。但他不是埃隆?馬斯克，這可能會破壞債務(wù)清理計(jì)劃。
作為一家房地產(chǎn)開發(fā)商，許家印要想從對新能源汽車的投資中獲得回報(bào)，還需要等待很長時(shí)間，前景并不明朗。
新房價(jià)格正在上漲，政府可能會出臺新的限制措施，為市場降溫。因此，為了規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，恒大才轉(zhuǎn)向電動汽車。新能源汽車是一項(xiàng)中國政府大力支持產(chǎn)業(yè)，但是，草率的分散投資所造成的損害，可能會超過房地產(chǎn)周期走軟。
由于補(bǔ)貼的減少，中國新能源汽車的銷量增速開始放緩，同時(shí)以特斯拉為代表的電動汽車公司的車型存在供過于求的現(xiàn)象。5月份，中國新能源汽車銷量同比僅增長1.8%，4月份為18.1%，2018年增長62%。
一些新能源汽車企業(yè)過度依賴政府資金，但現(xiàn)在中國政府減少了補(bǔ)貼，并提高了車型進(jìn)入市場的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因此正處于水熱火深之中。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)PitchBook的數(shù)據(jù)顯示，截至6月中旬，中國電動汽車制造商今年僅融資7.831億美元，而去年同期的60億美元同比下滑87%，2018年全年為77億美元?？梢哉f，融資規(guī)模大幅度縮水。
蔚來汽車由于下調(diào)了交貨預(yù)期，第一季度銷量較上一季度減少了一半，這家造車新勢力的股價(jià)今年下跌了60%。在三輛汽車起火以及一輛汽車在北京著名的長安街上因司機(jī)啟動軟件更新而意外停車之后，該公司的聲譽(yù)也受到了損害。
特斯拉創(chuàng)始人埃隆?馬斯克上月對員工表示，該公司最近籌集的27億美元資金，按今年第一季度燒錢的速度計(jì)算，只剩下10個(gè)月的時(shí)間空間來實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。今年迄今，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)下跌了32%。
市場調(diào)整可能會降低許家印收購所需資產(chǎn)的成本。恒大正在建立一個(gè)從電池生產(chǎn)到經(jīng)銷商的垂直整合業(yè)務(wù)，但其幾乎沒有制造汽車的經(jīng)驗(yàn)，可能難以從多項(xiàng)收購中找出協(xié)同效應(yīng)。
在新能源領(lǐng)域的巨額投資，也可能令其資產(chǎn)負(fù)債表吃緊。盡管去年恒大收入超過4500億元人民幣，但該集團(tuán)正在努力降低杠桿率。根據(jù)Eikon的數(shù)據(jù)顯示，恒大目標(biāo)凈債務(wù)與EBITDA比率超過4，高于多數(shù)同行。盡管該公司已經(jīng)取得一定改善，但信用評級機(jī)構(gòu)惠譽(yù)（Fitch）稱，該公司能夠產(chǎn)生自由現(xiàn)金流的部分原因在于它今年在非房地產(chǎn)業(yè)務(wù)上的支出會不超過人民幣200億元，明年不超過人民幣50億元。（Dora）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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