凌然：汽車自燃不斷，誰為消費者安全保險

自從進入到夏季以來，可以說汽車自燃現象屢屢發(fā)生。先是特斯拉、蔚來等新勢力造車企業(yè)，連續(xù)發(fā)生了新車的自燃問題，使消費者對新能源汽車不得不產生一定的畏懼；而這幾天，又出現了長城歐拉的自燃以及江淮新能源汽車行駛中的自燃現象，這就難免使消費者對新能源汽車產生懼怕心理。殊不知，在行駛中如果出現自燃問題，直接的危害要遠大于無人狀況 下的自燃問題，這就更需要行業(yè)對新能源汽車的自燃加以警覺！

針對自燃，可以說在特斯拉發(fā)生了持續(xù)自燃以后，業(yè)界一直關注著新車自燃的真正原因，但遺憾的是，特斯拉給出的調查結論，明顯的出現了大事化小的問題，確實讓消費者頗感失望。這是因為，自燃有的時候并不可怕，可怕的是找不出發(fā)生自燃的原因，這就更使消費者對新能源汽車，存有這樣與那樣的顧慮。難怪，在7月份的市場銷量中，新能源汽車的下滑比率超出了傳統(tǒng)車型的下滑速度。這顯然不僅僅是補貼退坡的問題，更多的是由于新能源汽車的問題頻出，造成了消費者對新能源汽車存有一定的畏懼心理。

之所以說，汽車自燃現象的發(fā)生、會帶來難以想象的影響，主要在于新制造的技術成熟問題以及消費者的安全保障問題。這兩方面，既是決定汽車技術進步的關鍵、更是保障消費者對新能源汽車認可程度的關鍵問題，所以，在新能源汽車一個接一個出現自燃的情況下，無論如何是輕視不得的！

能夠看得出來，在新曝出的新能源汽車自燃現象，除了特斯拉自詡為高檔車以外，幾乎都是清一色的自主企業(yè)打造的中低端產品。不知是不是市場的擠壓原因，這些新能源汽車頗為著急的出現，有的迭代速度甚至超出了人們的想象。像江淮汽車在行駛中自燃，這不僅直接威脅著消費者的生命；更危及到了整個道路的安全，所以，這就需要行業(yè)管理者針對自燃發(fā)生的安全問題，即使給出具體的調查結果以及相應的解決辦法。試想，短短的三秒就可以使整車燃燒起來，有的時候，消費者連逃生的機會都不存在。更何況，如果自燃車輛周圍有油罐車、或運送危險品的車輛，豈不是直接能對環(huán)境產生巨大的威脅！

其實，在新能源汽車的準入問題上，一直以來都是各方爭議的焦點。有的企業(yè)靠融資與借錢打造汽車，其目的早已經昭然若揭，就是想通過新能源汽車這一新項目，打開企業(yè)盈利的大門。但殊不知，新能源汽車對技術與安全性的要求，只能是越來越高；對市場競爭的要求更是超過了傳統(tǒng)制造。所以，那些在傳統(tǒng)汽車制造都不入流的車企，以及在傳統(tǒng)制造中都已倒閉的車企，還要在新能源汽車制造上對其網開一面，這不僅是對產品的不負責任，更是對消費者安全的忽視！為此，在汽車自燃出現了千奇百怪的現象以后，有關的管理者就需要真正的警醒與反思，需要從源頭就把好新能源汽車的準入關口，只有這樣，才能夠是新能源汽車的安全更有保障。

憑心而論，新能源汽車的自燃問題，已經不再是什么新鮮事了。但隨著消費者理性消費觀念的提升以及市場競爭的日趨白熱化，問題車必然會被市場所淘汰，在這種情況下，就應該從準入開始，對那些造車能力不足的企業(yè)說不！并制定出更為嚴格的新能源汽車安全標準以及新技術的考核標準，只有這樣，才能夠將問題產品擋在市場大門之外。。。。。。！

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(責編：凌然)

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