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豐田將這一小型車平臺稱之為GA-B,是TNGA架構的擴張。TNGA支撐著豐田的大部分車型,從普銳斯和花冠到凱美瑞和RAV4,其特點是提高汽車的基本性能,打造出眾的產品力,同時通過通用化、結構化和標準化提升生產效率,并將其優(yōu)勢有效運用于制造更好的汽車。
豐田稱,GA-B平臺的重點是“提升小型車的設計和駕駛性能”。更為重要的是,GA-B平臺允許軸距長度、寬度和高度可變,這意味著豐田最終將擴大其小型車的陣容,并優(yōu)于越雅力士的不同車身外觀造型。通過GA-B平臺,設計師可以“自由地賦予每一款新車型獨特的外觀”。
豐田稱,先進的架構技術能使GA-B平臺具有“高度剛性的底盤”,并可以適應不同的懸掛布局,包括扭轉梁或多連桿懸掛。這意味著使用該平臺的車型將受益于更先進的配置。
GA-B平臺關注的另外一個焦點是降低車體的重心,降低駕駛座的高度,使方向盤可以靠近駕駛員。豐田稱這樣做可以使車型具有“更吸引人的駕駛位置”。
據說GA-B平臺還擁有“更大的空間來創(chuàng)造低高度和寬車身的車輛”。這與最近對新款雅力士原型機的測試相吻合,新款雅力士的車身比目前的車型更寬、更低。
目前,豐田官方尚未發(fā)布關于GA-B平臺的消息,但預計在雅力士推出后,豐田將依靠該平臺尋求進入B級跨界市場。然而,任何進一步的體型信息仍然是一個謎。(張婷)
(責編:肖蒙蒙)
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